MY-Produktionsstart mit massiven Qualitätsproblemen

https://teslamag.de/news/blog-tesla-hoc ... el-3-28826
https://www.golem.de/news/herstellerfeh ... 49147.html

Selbst auf Teslamag - der Hausseite von Tesla - wir von massiven Qualitätsproblemen beim Produktionsstart des MY berichtet.
Kunden geben zahlreich ihre mangelhaften Wagen zurück.

Vielleicht wäre etwas weniger Druck und Tempo der Qualität zuträglicher.
Auch Tesla wird so groß, dass nicht mehr alle Kunden Nerds sind, die sich alles gefallen lassen nur um ein Produkt mit dem T spazieren zu fahren.

Einige zufriedene Neu-Besitzer des neuesten Tesla meldeten sich allerdings auch zu Wort, und selbst solche mit Problemen erklärten, das Auto ansonsten zu lieben – wohl ein typisches Tesla-Phänomen.

Es könnten aber immer weniger werden.

Wenn es ein VW wäre, würdest du jetzt schreiben: Alles aufgebauschte Einzelfälle und unbewiesene Gerüchte, läuft alles nach Plan oder: Bei einem Neuanlauf gibts immer Probleme.
(Soll ja auch bei anderen Herstellern vorkommen und da geht's nicht nur um Lack )

GTE_Ebi hat geschrieben: ↑ Wenn es ein VW wäre, würdest du jetzt schreiben: Alles aufgebauschte Einzelfälle und unbewiesene Gerüchte,

Wir sind hier im Tesla my-Thread und nicht bei Ich-Mutmaß-mir-was..
Immerhin stand es nicht in der Blödzeitung sondern bei Teslamag .. deiner Heimatpostille

is schon klar, dass du nicht an der Sache interessiert bist sondern ablenkst...
Wenn schon Herr Musk selbst zur Sache Stellung nehmen muss ...

Da ein MY doch eigentlich ein ein m3 mit verbesserter Karosserie ist dürfte ja eigentlich alles ganz einfach sein.

GTE_Ebi hat geschrieben: ↑ Wenn es ein VW wäre, würdest du jetzt schreiben: Alles aufgebauschte Einzelfälle und unbewiesene Gerüchte, läuft alles nach Plan oder: Bei einem Neuanlauf gibts immer Probleme.
(Soll ja auch bei anderen Herstellern vorkommen und da geht's nicht nur um Lack )

Blödsinn bei VW würden direkt alle rum hacken und wieder Betrüger Firma rufen. Beim ID3 spottet man doch schon wegen der Softwareprobleme.

Jedefall scheint es so als sei Tesla lern resistent. Wer solange im Geschäft ist sollte es mal langsam drauf haben oder sich mal Professionelle hilfe holen. Ein paar Fehler oder leichte mängel, aber so gravierend?

VW produziert erst Mal ein paar Monate bis alles sitzt und schrottet dann die ersten Fahrzeuge. Das wird dann auch belächelt mit "produzieren schon so lange, aber noch kein Fahrzeug bei den Kunden"

Bei Tesla scheint man zuerst an paar Mitarbeiter und dann direkt an die Kunden zu liefern...

Von daher können wir froh sein, dass Europa nie zuerst drann ist.
Obwohl... Wenn die Produktion in GF Berlin startet, muss sich das evtl auch zuerst wieder einspielen

Ich hab ja nichts gegen Tesla aber

Wie kann man nur so stümperhaft lackierte Fahrzeuge ausliefern und dann noch denken man kommt damit durch?

ach so, alles positive über Teslas was in teslamag steht ist einseitig und unseriös, aber wenn was negatives drin steht muss es wahr sein. Was denn jetzt? Entweder sind sie da auch einseitig und unseriös, was also die bedeutet, dass die Qualitätsprobleme noch viel schlimmer sind, oder teslamag ist an sich doch besser als ihr Ruf?

Nee Spaß beiseite - Im Kapf so viele Autos wie möglich rauszuwerfen bleibt die Qualität auf der Strecke. Tesla muss sich überlegen, was ihnen wichtiger ist. Ich hoffe doch sehr, als Kunde und nicht Tesla-Investor, dass die Qualität nicht auf der Strecke bleibt.

Nozuka hat geschrieben: ↑ VW produziert erst Mal ein paar Monate bis alles sitzt und schrottet dann die ersten Fahrzeuge. Das wird dann auch belächelt mit "produzieren schon so lange, aber noch kein Fahrzeug bei den Kunden"

Ich hoffe doch, dass wenn das die übliche Praxis ist, dass sie eben nciht geschrottet werden, sondern wieder zerlegt und die Teile wiederverwendet bzw. aufarbeitet werden. Wäre ansonsten eine riesige Ressourcenverschwendung.

Uns wurde mal von VW erzählt, das alleine vom Golf7 mehr als 1.000 Testfahrzeuge produziert wurden, die nie in die Hände von Endkunden gelangten.

Diese ausgelutschten Fahrzeuge(Kilometerstand >400.000) fahren zum Teil immer noch auf den riesigen VW Firmengeländen und werden zur Fahrer Schulung auf den VW Testgeländen verwendet. Ein Teil wurde sicher bei Crashversuchen verbraucht oder dient jetzt als Ersatzteillager.

Odanez hat geschrieben: ↑ ach so, alles positive über Teslas was in teslamag steht ist einseitig und unseriös, aber wenn was negatives drin steht muss es wahr sein. Was denn jetzt? Entweder sind sie da auch einseitig und unseriös, was also die bedeutet, dass die Qualitätsprobleme noch viel schlimmer sind, oder teslamag ist an sich doch besser als ihr Ruf?

eigentlich geht es hier um MY und nicht Teslamag

Die Berichte von Teslamag sind seit langer Zeit sehr ausgewogen - zu allen herstellern und Fahrzeugen. Da sind andere 'neutrale' Seiten wie ecomento erheblich tendenziöser. Teslamag bemüht sich um seriösen BEV-Journalismus - andere können es überhaupt nicht.
Das Problem ist alleine der Fantrupp, der sich hinter den Artikeln sammelt.

Für Tesla ist der Produktionsanlauf nichts neues und es ist kein völlig neues Fahrzeug.

Doch laut Electrek werden die Foren geradezu überflutet mit Meldungen über Fehler an neuen Tesla Model Y, unzufriedene Kunden und Fällen, bei denen Tesla-Center aus Qualitätsgründen von sich aus Übergaben absagen

Wenn selbst intern bei Tesla die Alarmglocken schrillen dann sind es keine Einzelfälle sondern Systemversagen.

Mir graut schon vor dem Produktionsanlauf in Brandenburg, wenn diese Truppe mit einer völlig neuen Belegschaft ein Auto zusammendengeln möchte.

Um GIGA Berlin mach ich mir keine Sorgen. Da gibt's was was Deutsche Gründlichkeit heißt.