Ladeeffizienzen Corsa e - gibt es hier schon Werte?

Moin zusammen,

gibt es schon irgendwelche Werte zu der Ladeeffizienz des Corsa e?
Mich würde interessieren, wie die Effizienzen im Bereich des 1 phasigen Ladens zw 6 und 20 A liegen, da dies für meinen Anwendungsfall der Bereich ist, mit dem ich PV geführt laden könnte.

Viele Grüße

Hallo zusammen,

gibt es noch niemanden, der schon einen Corsa hat und Werte aus der Praxis mitteilen möchte ?

Grüße

Ich habe letzte Woche zugeschlagen und einen Corsa-e gekauft. Er steht hier im Forum schon in der Garage. Leider kann ich ihn erst Anfang nächster Woche abholen. Danach werde ich Euch mit Daten füttern

@mdm1266 Vorführer oder Lagerwagen? Freut mich, dass es mit einem Spontankauf geklappt hat Ich bin schon froh, dass meiner im Vorlauf (so Gott und PSA will) noch in diesem Jahr kommen wird....

hilft dir das hier weiter?
viewtopic.php?f=316&t=53898

@wp-qwertz In dem Thread hab ich nichts zu Ladeeffizienzen gefunden, lediglich die Ladegeschwindigkeiten, insbesonder CCS Laden werden dort diskutiert.

Mir geht es um eine andere Frage:
Wie ist die Effizienz beim typischen Szenario des Zuhauseladens?

Nachtrag: Ich habe gerade bei Opel eine Tabelle mit Ladezeiten für verschiedene Szenarien gefunden...
https://www.opel.de/content/dam/opel/ge ... orsa-e.pdf

Keine Ahnung, ob das eine zulässige Überlegung ist, aber ich hab mal folgendes gemacht (3 phasiger onboard Charger).
Die ersten 3 Werte stammen aus der Tabelle, der letzte Wert ist von mir errechnet. Meide Idee dazu ist: Je niedriger dass Produkt aus Ladeleistung und Ladedauer, desto effizienter die Ladeart...

Ladeart - Ladeleistung - Ladedauer (h:min, komplett) - Ladedauer x Ladeleistung

Haushaltssteckdose - 1,8 kw - 30:30 h - 54,9 kwh (entspricht 1P/8A) - (Frage: ist es nicht eigentlich 1,85 kw Ladeleistung, und somit 56,425 kwh??)
Leistungsoptimierte Steckdose - 3,7 kw - 15:00 h - 55,5 kwh (entspricht 1P/16A)
Universal Charger (JB2) - 11 kw - 5:15 h - 57,75 kwh (entspricht 3P/16 A)

Wenn das oben genannte Denkmodell zulässig wäre, würde das bedeuten, dass der Corsa 1phasig 16 A effizienter lädt, als 3 phasig 16A?
Wäre in dem Fall sogar das Laden im niedrigen 1 phasigen Bereich am effizientesten, siehe Haushaltssteckdose oben?

Oder ist das alles völlig Banane und man kann diese Herleitung mit der Tabelle überhaupt nicht anstellen?

Bin gespannt was ihr dazu denkt...

Um so länger geladen wird um so länger ist die ganze Elektronik online und verbraucht Strom. Mein C-Zero lädt am sparsamsten bei 3 kw. Wobei schneller wie 3 kW bei ihm an DC nicht geht.

@Nesami Die oben genannten Werte legen doch aber das Gegenteil nahe, oder? Niedrigerer Ladestrom könnte effizienter sein, wenn ich keinen groben Denkfehler hab.

Ich kann dir nur von meinen Erfahrungen berichten. Ist natürlich ein anderes Auto.
Deine Werte würden bedeuten, dass um so höher die Ströme um so mehr Wärme entstehen würde. Wohl am Kabelquerschnitt gespart.