ID.3 1st Mover Club

Loewuppel hat geschrieben: ↑ ... gibt es für die Überführungskosten bei Händlerabholung auch eine „Buchpreisbindung“ vom Werk

Öhm, die kann es mMn. nicht geben, weil bspw. mein Händler über 800€ für die Überführung möchte und viele andere Besteller hier mit 550€ "davonkommen".

Dies wird er, für den 1st Edition, schon noch korrigieren müssen, sofern Du Einzelkunde bist (reine Überführungskosten bzw. Auslieferungspaket WOB / GMD, evtl. Zulassungsbesorgung außen vor).

Die 1St darf beim händler nur für 595,-€ Überführung gemacht werden was mich z.B. Direkt „ankotzt“ da mein Händler eigentlich nur 500,- haben wollte, laut den 1St dokumenten muss dieser 550,- WOB/GMD oder 595,- Händler gemacht werden.

Wollte eigentlich WOB/GMD machen aber iwie dank Corona keine wirkliche lust drauf auf überall Maske etc

Gibt es für die marginale, aber dennoch irgendwie „störende“ neben den Zulassungskosten verlangte Kraftfahrzeugbrief-Gebühr auch eine Direktive?

Mein Händler wollte auch über 700€ für die Überführung, habe dann das GMD Paket gebucht.

Loewuppel hat geschrieben: ↑ Gibt es für die marginale, aber dennoch irgendwie „störende“ neben den Zulassungskosten verlangte Kraftfahrzeugbrief-Gebühr auch eine Direktive?

Ist beinhaltet...

Die Zusatzvereinbarung zum Kaufvertrag über die Auslieferung mit zunächst reduziertem Funktionsumfang sieht ja für das Software-Update einen Werkstatttermin vor. "Ihr Volkswagen-Servicepartner wird das Software-Update kostenfrei aufspielen".
Wenn "mein" Autohaus aber bei der Händlersuche mit Filter auf "Service für Elektrofahrzeuge" nicht dabei ist, findet dann voraussichtlich bereits das Software-Update in der Werkstatt eines anderen Autohauses statt?

Entweder das oder dein Autohaus lernt das bis dahin.

Lumpf67 hat geschrieben: ↑ ...
Das einzige, was ich nicht verstehe ist ein 3 KW DC / DC Wandler.

Gruß Lumpf

Beim ID erzeugt ein DC / DC Wandler die 12V Bordspannung aus der Fahrbatterie. Da es, anders als be Tesla, keine 12 V Batterie gibt, muss der Wandler den Spitzenstrom für alle 12V Systeme gleichzeigig liefern könen. Ich finde es gut, dass es so viel Reserve gibt, z.B. für Kompressoren o.ä. 3 KW sollten sogar ausreichen, um anderen Starthilfe zu geben. (Das würde ich mich allerdings nicht trauen, ohne vorher in der Betriebsanleitung nachgelesen zu haben.)

Der ID.3 (MEB) hat keine 12V Batterie.... das ist mir neu!?