krasser Wertverlust der Zoe , Restwert 0 jetzt schon möglich

JKF2015 hat geschrieben: ↑ Ich verstehe bis heute noch nicht, warum dauernd Leute ihre Mietbatterie auf den Verbrauch umlegen...

...um sich es schönzurechnen.

... oder um es anderen schlechtzurechnen

Nahezu jedem, der sich vor 5 Jahren ein EV gekauft hat war klar, dass der Restwert auf dem freien Markt schon nach wenigen Jahren deutlich sinken würde. das wurde hier auch ausführlich diskutiert. Eher überraschend war dann, dass der Wert mal eine Zeit lang relativ stabil geblieben ist - was bei einigen dazu führte zu glauben, dass die anfangs erwähnte Annahme vielleicht doch nicht stimmt... Man hat sich also entweder damit abgefunden, oder beschlossen, dass man das Fahrzeug so lange fährt bis es nicht mehr schmerzt, oder einen Kauf aufgeschoben...

Es ist allerdings interessant, dass einige glauben (z.B. bei Mobile), dass sie z.B ihren 5 jährigen e-up für einen Preis verkaufen können, für den man heute einen Neuen bekommt. Teilweise wird sogar deutlich mehr verlangt...

MaXx.Grr hat geschrieben: ↑ ... oder um es anderen schlechtzurechnen

Hallo,

.....ertappt.

Oder vielleicht auch mal einen anderen Blickwinkel- Rechnung aufzuzeigen.
Mein Anliegen ist aber, alles Transparent und offen darzulegen.
Daher mit Rechenweg.

Aber wie sagt man so schön:
"Trau keiner Statistik (Rechnung), die Du nicht selbst gefälscht hast."

Aber man sollte nicht immer alles mit spitzer Feder rechnen.
E Auto fahren hat mehr zu bieten.........

Gruss

Für mich ist die Batterie ein Verbrauchsartikel. Daher ist es einfach eine Möglichkeit, die Kosten mit einem Verbrenner zu vergleichen.

Ich wurde schon oft gefragt, was mein Zoe gekostet hat und da war es einfach zu erläutern, soviel war der Kaufpreis und soviel bezahle ich anstelle von Benzin. Das verstehen die Leute, die sich noch nicht näher mit Elektroautos beschäftigt haben, sofort.
Sagt man den Preis inkl. Batterie kommt häufig "oh, so teuer für ein so kleines Auto". Wie viel günstiger es dann im laufenden Betrieb wird, ist scheinbar schwerer zu erfassen.

/Daniel

marpiet hat geschrieben: ↑ Sorry, in meinen 40 Jahren Autoleben hab ich sowas noch nicht erlebt, bei keinem Benziner und keinem Diesel. BAFA. Rabatte usw. helfen mir da herzlich wenig, wenn die Kiste mit 6 Jahren nahezu unverkäuflich ist.

Das ist das Ergebnis, wenn der Staat in den Markt eingreift und dabei die Bedingungen von Zeit zu Zeit ändert.

/Daniel

Vor allem ist es krass das der Staat innerhalb von 9 Monaten den Bonus 2 Mal erhöht hat, erst von 2000€ auf 3000€ im November, und jetzt nochmals auf 6000€, das bringt den Markt völlig durcheinander. Da wird der Kauf und Verkauf zur Lotterie.

felix52 hat geschrieben: ↑ Es lebe das Landleben UND die Zoés, da sie nie ausfallen.
Sorgen-, Abgas-, Lärm- und Stressfrei eben.
Und nachhaltig imagefördernd im Job. Es gibt schon Nachahmer.
Was will man mehr als mehr Lebensqualität.....
Und genau deshalb kaufe ich keine Phase2 und schlussendlich keinen Tesla.

Zu 100 % meine Zustimmung!

/Daniel

Noch kann ich (auf Mobile.de) keinen wirklichen Preisverfall erkennen. Wo finde ich die günstige, gebrauchten Zoes in Deutschland. Wenn euch in D schon der Staat mit Förderungen zuschüttet, fallen für uns Össis vielleicht wenigsten günstige gebraucht aus D an. Wie ist das übrigens beim Import eine Zoe nach A mit dem Batteriemietvertrag, spielt da die Renaultbank mit?

i3muc19 hat geschrieben: ↑

Harrona hat geschrieben: ↑ ..........
Davon noch die neue Bafa Förderung und die reduzierte MwSt ab, ist man tatsächlich unter 10.000,-

Hätte ich nicht gedacht.

Doofe Frage, welchen Konfigurator habt Ihr denn gentutz, auf der Renault Seite landet man bei einem nacktem Zoe ohne Prämie bei 21.500€ ... Danke Euch!

Ich benutze online Autohäuser.

Renault.de sind Listenpreise.

Kein Mensch zahlt Listenpreise.

Zum Bleistift neuwagen24.de etc