Naja, jetzt stellen wir mal folgende Frage:
Warum sollte jemand einen vier Jahre alten ZOE mit 22 kWh für 10-11 k€ vom Händler kaufen, wenn er für 14 k€ nach Abzug aller Prämien einen neuen mit 52 kWh bekommt?
Da wird der alte ZOE geradezu unverkäuflich oder nur noch in der Preiskategorie um 5 k€.
Mit dem Ioniq wird’s ähnlich sein. Meiner läuft noch bis 2022, dann überweise ich halt die Restsumme und fahre weiter bis zum wirtschaftlichen Totalschaden durch Defekt. Für das, was ich 2022 noch auslösen muss, werde ich ihn dann wohl eher nicht verkauft bekommen.
Achso, und: Early Adopter sind geldlich gesehen immer die Dummen. Außer natürlich bei Ladekarten
Stichwort Maingau, Telekom