Hohlraumversiegelung

Moin!
Kantenrost an massiven Bauteilen oder am Fahrwerk ist erst einmal technisch kein Problem. Wer sich daran stört, kann ja eine Dose FluidFilm kaufen und hier und da mal etwas vorbeugen.

Da heute alle Autos durch ein Tauschbad gehen im Werk, gibt es die groben Ausfälle aus den 80/90er Jahren nicht mehr. Auch muß niemand mehr etliche Kilo Wachs in die Türen kippen. Kann man für sein Gewissen zwar gerne machen, aber die Autos sterben heute nicht mehr an irreparablem Rost. Solche Selfmade-Wachsflutungen führen dann eher zu Problemen, wenn man nach einem Unfall doch mal Bleche einschweißen muß.

Darum untersagt Tesla Hohlraumversiegelungen auch (Garantieverlust).

Die wissen schon, wie es gehört.

drilling hat geschrieben: ↑
Was mich eher stört ist das an der Lenkradsäule im Fußbereich (also im Innenraum!) schon Rostansätze vorhanden sind. Ist das bei euch auch so?

Hallo drilling.
Rost an der Lenkradsäule ? Hast Du da ´mal ein Foto davon ?
Gruß.

Hier ist ein Foto, habs jetzt gerade aufgenommen, ich bin mir nicht sicher ob das wirklich die Lenkradsäule ist, aber da sollte auf jeden Fall kein Rost sein, egal was für ein Teil das ist.

Ein wenig Vaseline dran und Ruhe ists.

Meine Frage war eher ob das bei euch auch so ist, die Lösungen kenne ich.

Bevor du damit Probleme bekommst, gibt es das Auto nicht mehr.

Damit wird es nie Probleme geben.

Ich würde sagen, Corona Befall, sprich: Lagerung im Freien während der Produktionspause...

Das ist im Innenraum, soll das heißen das bei jedem Laternenparker im Innenraum Rost blüht?
Das ist mir bisher noch bei keinem Auto passiert obwohl ich schon viele Autos hatte die immer draußen standen, in einem Fall auch Monatelang ohne benutzt zu werden.
Wie werden dann die ID3, die auf Lager gebaut wurden, aussehen?