Darf's auch ein bisschen schneller sein ?

Moin,
Hat sich der preis noch bewegt....

Kabel sind dabei?

Was hast du vor...wo speisst du ein? Einbau Kofferraum oder front?

Japanleaf?

Tö sven

Moin,

Ich denke ja über einen chademo lader im kofferraum nach....ziel rückbau ohne spuren...laden mit typ1 und 2...

Gibt es ne öffnung nach unten..unterboden...um ein chademokabel nach vorn zu legen? Oder hilft nur ein blechbohrer? Das kabelende mit chademo verbleibt im motorraum.

Mein bauvorschlag

Nimm das CHAdeMO als 6m(?) Kabel und nen Lufty. Dann muss man nicht bohren.

Guten Abend zusammen ! Nachdehm ich dieser Tage eine Anfrage wegen des Aufrüßten des 2013er Leaf auf 11Kw Ladeleistung
hatte , hole ich den Umbau von "Stromer " wieder aus der Versenkung .
Da jetzt schon diverse Leaf`s aus der Garantie heraus sind , ist so ein Umbau Eventuell wieder Aktuell .

Gruß Siegi

Ich bin gerade auch bei der Planung meiner Ladererweiterung. Schaltet ihr die Lader immer mit der vollen Leistung zu? Also klar, die Leistung zum Hauptlader muss über einem bestimmten Schwellenpunkt liegen, damit die Zusatzlader durchgeschalten werden. Aber hat das jemand anders gelöst? Weil so wäre ja kein ordentliches PV Laden möglich. Ideal wäre wahrscheinlich eine Nutzung des CAN Protokolls vom Fahrzeug, damit die Leistung immer auf die 3 Lader aufgeteilt wird. Hat das schon jemand gemacht?
@rolandp Bei dir war es ja kein Nissan Leaf, aber wie hast du das gelöst?

Beim PV-Laden daheim wird eine Ladeleistung >3,6kW oder gar 7,2kW wohl selten wichtig sein. Das braucht man m.M.n. unterwegs.

Joe-Hotzi hat geschrieben: ↑ Beim PV-Laden daheim wird eine Ladeleistung >3,6kW oder gar 7,2kW wohl selten wichtig sein. Das braucht man m.M.n. unterwegs.

Stimmt, einphasiges Laden an PV wäre die Alternative. Die PV soll bisschen über 20kWp haben.

Was macht ein Nissan BEV beim SUC? Laden!

https://twitter.com/muxsan_ev/status/14 ... 1584601089

Ja, Ramon hat nun mal die 2500 € CCS Nachrüstung von Muxsan gekauft und Tesla hat hier in NL testweise das laden von Fremdmarken erlaubt... so bekommt man solche Raritäten zusammen...

Hatte mit Emile schon philosophiert…30er Akku mit Rex und ccs könnte an die 100 kW Peak ranreichen.