Up Modelljahr 2021

Die 61 würde ich jetzt auf eine Fehlzuordnung der kW des Wagens schieben.

@Ronaan Fehlzuordnung? KW? Kalenderwoche? Kilowatt?

61 KW passt doch perfekt

Ja, aber steht ja im falschen Feld.

Typ: 61
Leistung: -

Deshalb erübrigt es sich, nach Engelszahlen oder sonstigen versteckten Dingen zu suchen. Will auch sagen, vor einigen Wochen bzw wenigen Monaten sah die Maske noch geringfügig anders aus. Dann verschwand bei allen alles und jetzt hat der Azubi die Datenfelder falsch zugeordnet und keiner macht was.

Alles ist ganz furchtbar.

Ich hätte, auch wegen der Märchensteuer, den Wagen gerne schon in 2020 genommen. Aber im 1. kalten Quartal lege ich auch keinen großen Wert auf die Wolfsburg-Auslieferung.
2. Quartal 2021 ist schon ok, wenn´s denn dabei auch bleibt.

Misterdublex hat geschrieben: ↑ [...]
CCS ist ja eh Standard, ein E-Auto ohne, ist wie ein Gartenschlauch ohne Wasseranschluss - unnütz. Unter anderem weil unser Smart Ed 451 nur AC mit 3,6 kW laden kann wird der jetzt getauscht.

Das sehe ich anders,
ich habe zwar auch die CCS-Dose mitbestellt, meine Mutter (knappe 79 Jahre alt) hat aber auch einen e-UP! United ohne CCS-Dose bestellt.
Meine Mutter wird nie in die Verlegenheit kommen, einen Schnelllader zu benutzen. Sie fährt keine Autobahn, sondern nur innerhalb der Stadt zu ihren üblichen Zielen.
Laden wird sie den Wagen bei uns am Haus über Wallbox und PV-Anlage.
Von daher ist ein CCS-Anschluss für einen e-UP! m.E. kein absolutes Muss. Mag bei Tesla Model 3 und höher oder Audi e-tron & Co mit Sicherheit anders aussehen, aber der e-UP! ist wohl eher für die Kurzstrecke gedacht.

Dann hätte es ja wahrscheinlich auch mein gebrauchter Smart Ed 451 getan.

Klar, 500 € hätte ich dafür ausgegeben.

... weil CCS fehlt?
So schließt sich der Kreis.

In 2-3 Jahren wird kein CCS ein Verkaufshindernis sein, wie ein Auto ohne Klima.Will man das Auto sehr lange fahren, ist es natürlich anders.
Aber ich glaube, wir haben einen extra CCS-Fred-