Was gibt's schon oder bald mit Allrad?

Der Polestar 2 kommt deinen Ansprüchen wohl am nächsten.
Soll 1900kg Leergewicht haben und Allrad.
Der stammt ja mehr oder weniger von Volvo, Polestar ist ja ein Tochterunternehmen.
Ansonsten abwarten was noch so kommt.

Kellergeist2 hat geschrieben: ↑ Genau diese Art von Kommentaren versauen einem den Spaß, sich länger an irgendwelchen Themen zu beteiligen.

Unterschreibe ich!
Ich wünsche dem TE auf jeden Fall allzeit gute Fahrt am Wochenende und (weiterhin) viel Freude mit der Spassmaschine.

Im Bereich BEV macht es vermutlich am meisten Sinn, noch ein wenig zu warten. Deine Anforderungen sind so speziell, dass du meines Erachtens Kompromisse eingehen musst, wenn du JETZT kaufen willst.
Bei Plugins würde mir der Countryman SE einfallen.

Vom I-Pace würde ich abraten.
Extrem unzuverlässig mit unausgereifter Software und Assistenzsystemen.
Nicht von einer einzelnen Probefahrt beeindrucken lassen.
Erst im alltäglichen Betrieb merkt man die Unzulänglichkeiten.

Würde auch eher den Polestar 2 in die engere Wahl nehmen.
Ähnliche Werte wie der Jaguar zu einem deutlich niedrigeren Preis. Da die Software von Google kommt, sollte es wohl besser werden...

Bis bald

Jens

@Kim nächstes Jahr kommen die vollelektrischen Subarus:
https://www.autoevolution.com/news/suba ... 21907.html
This brings us to 2021, the year Subaru “will introduce a series of all-electric cars in Japan.” Sources close to the automaker claim Subaru will “initially focus on releasing electric versions of its established gasoline-powered models,” including the Legacy, Outback, Forester, and Impreza.

Danke nochmal für die Links und Tips und Infos.

Natürlich kann ich noch ohne Weiteres bis nächstes Jahr abwarten.

Nach momentanem Stand der Infos wäre
Mercedes EQA meine erste Wahl
Polestar direkt an zweiter Stelle

Subaru werde ich im Auge behalten.

Cheers

Dann viel Glück.
Der EQC setzt ja wohl schon in einigen Parkhäusern auf.
Da wird ein durchschnittlicher Feldweg schon zur Herausforderung.
Bleibt zu hoffen, dass Mercedes beim EQA dazugelernt hat.

Bis bald

Jens

Ja genau, der EQC hat eine extrem geringe Bodenfreiheit (erst recht für einen SUV) insofern ist der für einen Schotterweg weniger geeignet.

Da wir gerade bei Geländewagen sind: Wir suchen ein E-Auto, mit dem man Waldwege fahren kann, Allrad wäre toll.
Die erste Frage, die ich mir stelle: Was passiert mit dem Unterboden, wenn man mal aufsetzen würde? Sind die Akkus bei SUVs genug geschützt?
Ich vermute mal, dass man da bei Geländewägen noch eine zusätzliche Verstärkung rein bauen würde.
Also, es kann durchaus vorkommen, dass ein Auto mal in einem ausgefahrenen Waldweg in der Mitte aufsetzt, vor allem, wenn Mitarbeiter das Auto fahren.
Soll für einen Forstunternehmer sein. Hoffe, war nicht offtopic. Aufsetzen deklariere ich mal als Unfall.

An käuflichen Neuwagen fällt mir da nichts ein, höchstens Umbauten von alten Range Rover, Toyota Land Cruiser oder sowas: https://vision-mobility.de/news/tembo-4 ... -4728.html
In USA soll demnächst von Bollinger was kommen, aber wann und zu welchem Preis? https://bollingermotors.com/bollinger-b1/

Der Unterboden von SUV (e-Soul, Niro, Kona) ist ganz schlecht geschützt, siehe der Thread viewtopic.php?f=158&t=53985

Tesla Model S hat wohl eine 6mm Alu-Platte (oder hatte die mal nach einem Brand in USA wegen Überfahren eines Hindernis auf dem Highway) und kann mit Luftfahrwerk die Bodenfreiheit erhöhen, ist aber kein Arbeitsgerät.

Der EQA dürfte vielleicht wirklich passen, wenn man den Akku nicht wie beim EQC zulasten der Bodenfreiheit einfach unten drangeschraubt hat. Der iX3 wird wahrscheinlich auch wieder ein Schwergewicht. Ansonsten vielleicht ID. 4, oder Q 4 e-tron. Der Mokka-e bekommt kein Allrad, oder? Als Plug-in würde ich den Opel Grandland Hybrid4 ins Spiel bringen.