Laden bis zu....

bis wieviel Prozent ladet ihr, bis 80 oder bis 100% . Da ich meinen Mii, wenn ich ihn mal habe, über Nacht an einer öffentlichen Ladestation mit 3,6 kw lade, würde es mich interessieren wie weit man laden soll. Am Schnelllader werde ich immer bis 100 % laden

ich lade meine e-up! im Moment auf 70%....das bedeutet noch immer einen möglichen Radius von 180-190km. Sollte eine längere Strecke anstehen, dann entsprechend mehr....
...wobei ich ganz entspannt auf ca. 40% (100km) runterfahre (immer die voraussichtliche Fahrstrecke im Auge)

toka hat geschrieben: ↑ bis wieviel Prozent ladet ihr, bis 80 oder bis 100% . Da ich meinen Mii, wenn ich ihn mal habe, über Nacht an einer öffentlichen Ladestation mit 3,6 kw lade, würde es mich interessieren wie weit man laden soll. Am Schnelllader werde ich immer bis 100 % laden

sei nicht böse aber am Schnelllader wirst du kaum die Zeit aufbringen um bis 100% zu laden. Ich habe es gemacht, ab 80% sinkt die Ladeleistung und dann dauert es insgesamt 1,5h bis 100%. Da wird der Begriff Schnell zu Schnarch.

Ich lade Zuhause (AC 3,6 KW) immer auf 100%. Schnelllader 80-90% wenn er dort steht und nix blockiert. Da ich immer fahre wird die Energie auch schnell wieder abgenommen. 80% wenn das Fahrzeug länger steht, so 2-X Wochen.

ich fahre zu 95 % in der Stadt und habe überall Ladestationen zu Verfügung

Schnellladegerät nur wenn ich weg möchte oder über Nacht mit 3,6 kw und morgens sofort los

Wie stellt man beim Up denn ein, dass immer nur bis 80% geladen werden soll?

Ich habe mein Auto noch nicht, aber ich glaube im e manager müsste es sein

der kleine Nik hat geschrieben: ↑ Wie stellt man beim Up denn ein, dass immer nur bis 80% geladen werden soll?

Es gibt einen Workaround:
1. Du stellst im e-Manager, oder per App den Mindestladestand auf 80%.
2. Dann richtest du einen von 10 möglichen Ladestandorten ein mit nur Laden ohne Klimatisieren und Maximalladestand 80% und vergibst einen Namen dafür (bei mir heißt der z.B. „HOME80 OHNE KLIMA“).
3. Dann richtest du einen von 3 möglichen Ladetimern ein mit irgendeiner Abfahrtszeit (die ist egal) und wählst alle Tage in der Woche, sowie den soeben eingerichtetn Ladestandort mit Maximum 80% und ohne Klima.

Das wars. Wann immer du das Auto an AC ansteckst, lädt er sofort auf das Minimum von 80% und stoppt dort, weil er ja darauf wartet zur angegebenen Abfahrtszeit den Rest auf das Maximum von 80% zu laden... . Alles klar?

Übrigens: Zwei nette Nebeneffekte. An DC lädt er trotzdem bis 100%, oder soweit bis der Ladevorgang manuell beendet wird. Und wer an AC trotzdem bis 100% laden möchte, muss nur noch vor dem Abstellen des Fahrzeugs die (dann aufgrund des Timers immer leuchtende) Ladetaste in der Mittelkonsole drücken: Das Licht geht aus und die 80%-Grenze wird für den nächsten Ladevorgang aufgehoben.

Meine Einstellungen für die 80%-Ladung (ich hoffe das passt so):

Ich lade immer wenn es passt auf der Arbeit oder wenn ich eine kostenlose Ladesäule in der Nähe habe
Entweder solange es möglich oder bis der Wagen zu 100% geladen ist

Auf der Arbeit darf ich an einer normale Steckdose aufladen

Im Moment ist HomeOffice angesagt da fällt diese Möglichkeit natürlich weg
aber meine Frau ist so nett und schickt mich 1-2x die Woche zum Einkaufen

Einer unserer örtlichen Discounter bietet eine kostenlose Lademöglichkeit an (Wallbox)
Und die ist auch komischerweise immer frei

So habe ich es bisher geschafft die Stromkosten für den E-Up auf 0€ zu halten und die Batterie immer voll