Positives über die Drillinge

Da hier fast nur negative Berichte drin sind, würde ich hier gerne Positives lesen. Leider kann ich mich nicht beteiligen da ich noch auf meinen Mii warte.

Moin,

positiv ist definitiv die schnelle "Bootzeit" des Radios: Knopf drücken - Musik ist da. Kein vergleich zu meinem RCD200 mp3 im Polo4, welches bestimmt 5 Sekunden braucht, bis Radio spielt.

Auch die Bluetoothverbindung mit dem Smartphone ist quasi sofort da, sehr vorbildlich. Getestet mit iPhone8 und 2 älteren MotoG mit LineageOS.

skipp

Supergünstig. Niedriger Verbrauch. Gute Straßenlage. Schöne Vordersitze. 8 Jahre Garantie auf die Batterie/ 160.000 Kilometer. Lässt sich super nur mit dem Gaspedal fahren (Eco+). Frontscheibenheizung funktioniert top. VW Charge&Fuel Card(kostenlos)für 5,90 Euro (AC) pro Ladung. Doppelter Boden für das Ladekabel. Megarelaxtes fahren

Das Teal Blau ist sehr schön.

Ich bin auch positiv überrascht das die Reichweitenangabe der Werbung wohl ziemlich der Realität entspricht. Wenn ich so die Fahrstrecken mit den angezeigten Restreichweiten vergleiche stimmt mich das optimistisch. Die Ausstattung ist für so ein "Kleinwagen" recht ansprechend. Mich nervt nur der Spurassi...... der wird direkt nach dem Start des Triebwerks ausgeschaltet. Ich fahre ihn quasi immer im Eco+ Modus mit Rekuperationsstufe 3, das ist für mich auf meinen Strecken optimal. Das fahren ausschließlich mit dem Strompedal klappt auch bestens.

Pro:

- Preis
- DC schnellladefähig (aber...)
- AC zweiphasig 7,2 kW
- Platz im Innenraum
- Akustik für diese Fahrzeugklasse (Dämmung)
- Fahrwerk komfortabel und Lenkung direkt
- asymmetrisch teilbare Rückenlehne der Rücksitzbank
- App


Contra:

- ... DC lädt teils langsam (kalte Zellen 15-25 kW) - über 70-75% wird es sehr zäh (besser weiterfahren)
- nur Halogenlicht (dafür recht passabel)
- Instrumente sehr vereinfacht, Anzeigen auch (Verbrenner Abstimmung)
- Armaturen teils nicht beleuchtet, keine Leuchte im Fond
- Heizung recht durstig im NORMAL Modus im Winter (nur PTC), Fahrmodus und Klimaeinstellungen werden nicht gemerkt (nach jedem Neustart auf NORMAL 22 Grad, muss codiert werden)
- „Tankdeckel“ nicht absperrbar (nur die Gummi-Abdeckungen des Ladeports verriegeln)

Videos von mir zum e-Up!:

https://www.youtube.com/playlist?list=P ... xhx4c7_wzE

Fahre ihn eigentlich immer im NORMAL Modus oder ECO Modus (wenns wärmer ist) auf Klima/Heizung 18 Grad.

Rekuperation Stufe 4 / B-Modus

Habe mit dem Up jetzt etwas über 800km (für 0€ Stromkosten) gefahren und bin restlos zufrieden.

Wann muß natürlich auch den Preis dabei beachten, dern Up ist zur Zeit der günstigste Elektro-Neuwagen mit einer für den Alltag mehr als ausreichenden Leistung.

Für seine Größe fährt er sehr komfortabel und sparsam.

Über den Spurhalteassistent kann ich mich nicht beklagen
liegt vielleicht daran dass ich immer den Blinker setzte

Man muss sich mal veranschaulichen:

Für den Preis:
- Kaufbatterie 32,3 kWh netto
- kann DC laden
- lädt zweiphasig AC 7,2 kW
- Frontscheibenheizung, Sitzheizung, Lane Assist, Tempomat
- Platz für 4 (nicht 5 - ist nur ein Viersitzer)
- App

Das gibt es nirgends.
Smart -> weniger Reichweite
Zoe -> viel teurer mit Kaufbatterie

Reichweite passt!

Die Beschleunigung von 0-50 km/h! Für einen Stadtflitzer durchaus relevant.