Motorschutzwanne / Unterfahrschutz für das Modell 2020???

Athlon hat geschrieben: ↑ Wegen Crash hast jetzt aber ganz sehr an den Haaren herbeigezogen. Der Fahrschemel ist genau so stabil wenn nicht sogar viel stabiler wie ein Stück Blech.

Naja, man könnte ja spekulieren, dass beim Crash der Stahlboden dann nach hinten in die Batterie geschoben wird, diese aufschlitzt und das Fahrzeug dann in Flammen aufgeht
Mit dem Stahl-Unterfahrschutz des bulgarischen (?) Anbieters hatte ich auch schon geliebäugelt - als ich ihm im Januar eine Mail geschrieben habe, ob der auch beim 2020-Modell passt, konnte er es noch nicht sagen, war aber relativ zuversichtlich. Er meinte, falls es nicht passen sollte, würden sie für den Rückversand aufkommen...
Eigentlich wäre mit Plastik auch lieber, da korrosionsfest und leichter (die Stahlwanne wiegt ja satte 23 kg, damit gleicht man vermutlich den durch aerodynamik gesparten Strom direkt wieder aus)

manv8 hat geschrieben: ↑

EcommUp hat geschrieben: ↑

Du hast die Montage nie versucht?

Siehe Signatur - ich warte noch auf einen e-up!.
Gruß.
[/quote]

Du hast geschrieben das du den Schutz seit 2017 liegen hast!
Du wartest seit 2017 auf deinen e-Up?

Hab vorhin ma untern Mii geschaut. Vorn an der Stoßstange sind schon 2 Löcher für evtl. Unterfahrschutz und hinten wo die Querlenker am Fahrschemel eingehängt werden sind auch Löcher. Man bräuchte halt einen Schutz der flach und aus Plaste ist von einem anderen Modell zum anpassen.
Leider geht der Schemel nicht bis vor den Motor aber da weiter oben ja auch noch Stahl ist sollte der Fußgängerschutz auch gewährleistet seit bei einem massiveren Schutz.

Da schraubt man kein 23 kg Blech drunter, das geht gar nicht! „VW e-Up Leopard“, oder was soll das werden?
Ich finde Stahl ja klasse, aber für mich als Maschinenbautechniker ist das ein klares no Go!

EcommUp hat geschrieben: ↑ Du hast geschrieben das du den Schutz seit 2017 liegen hast!
Du wartest seit 2017 auf deinen e-Up?

Hallo.
Neinnnn - für mich war in 2017 schon klar, dass ein e-up! einmal hier sein zu Hause finden wird...

So hat z.B. die neue Doppelgarage bereits in 2016 eine Extraleitung für die Wallbox erhalten, die auch schon mit ´ner CEE-Dose montiert wurde, ebenso sind schon einige Zusatzausstattungen für den e-up! schon gekauft worden und und und...

Nur der e-up! lässt auf sich warten...

Gruß.

Spricht eigentlich was dagegen, sich eine Kunststoffplatte zu kaufen und entsprechend selbst zurecht zu schneiden und 4 Löcher rein zu bohren, oder wird da der TÜV dann wieder Böse?

Der TÜV wird nicht böse und er darf noch nicht mal drunter schauen bei der HU, denn abschrauben dürfen sie nichts.
Aber VW wird böse. Ich wollte das VW Teil auch montieren lassen, aber die sagten mir direkt, dass dann die Garantie in Frage gestellt wäre. Nicht pauschal, aber im Zweifelsfall will ich nicht mit VW diskutieren müssen, wenn ich einen Garantieaustausch von Motor/Getriebe/Elektrik haben will/muss. Und es WIRD Diskussionen geben, wenn man die Abdeckung montiert (auch wenn sie von VW stammt).

Das ist mir der saubere Motorraum nicht wert.

Wie sieht denn der Motorraum erfahrungsgemäß nach einer gewissen Nutzungszeit des Wagens aus? Motorwäsche sinnvoll / machbar? Oder lieber neues Thema aufmachen?

alter Falter hat geschrieben: ↑ Wie sieht denn der Motorraum erfahrungsgemäß nach einer gewissen Nutzungszeit des Wagens aus? Motorwäsche sinnvoll / machbar?

Der Motorraum beim e-Up ist unten komplett offen - entsprechend sieht er aus. Ob es da nötig ist eine Motorwäsche vorzunehmen bezweifle ich. Die Motor/Getriebe Einheit ist ja komplett verschlossen. Mit gefällt es zwar nicht - v.a. bei den herumhängenden Heizleitungen, aber ich werde deswegen nicht die Garantie des Herstellers gefährden. Evtl. mal nach dem Winter eine Unterbodenwäsche an der Waschanlage um das Salz abzuwaschen. Das muss reichen.
Zudem ist auch die Dichtung oben/vorne an der Motorhaube ungenügend, denn dort zieht es beim Fahrbetrieb Wasser und Dreck mit rein, der sich dann im Motorraum oben auf der 12V Batterie und dem Inverter/Ladegerät nebst den HV Kabelverbindern absetzt. Das stört mich sogar noch mehr als der Dreck von unten und zeigt, dass der e-Up eben doch billig konstruiert ist. Ich werde mir die obere Dichtung mal genauer ansehen und evtl. ergänzen.

fluegelfischer hat geschrieben: ↑
Aber VW wird böse. Ich wollte das VW Teil auch montieren lassen, aber die sagten mir direkt, dass dann die Garantie in Frage gestellt wäre.

Naja, vor der Inspektion würde ich den sowieso wieder abschrauben - sind ja nur 4 Schrauben. Nachher berechnen die mir noch extra Arbeitszeit, weil sie den Boden ab- und wieder anschrauben müssen.
Ein Gedanke, der mir auch noch kam, ist Kühlung - funktioniert die Motorkühlung noch vernünftig, wenn man den Motorraum unten zumacht, oder kann dann da gar keine Luft mehr durchfließen und der E-Motor kann ggf. überhitzen?