Skoda Enyaq iV - Fakten und Gerüchte

E-Auto-Tester hat geschrieben: ↑ Hab mir grad das Video zum ID.4 vom Bloch (AMS) angeschaut. Informativ nix Neues - nur ein Detail fand ich spannend. Der VW-Mensch sagte, dass die Ladeleistung später per Software erhöht wird. Gilt das für Bestandsfahrzeuge oder ist das eher so gemeint, dass z.B. mit dem MJ2022 die Ladeleistung nochmal etwas erhöht wird? Hat hierzu schon jemand etwas aus anderer Quelle gehört? Und gilt das dann auch für die 60er Akkus?
Wäre tatsächlich spannend. Andererseits könnte Skoda davon auch Abstand nehmen.

In irgendeinem der Videos wurde gesagt, dass es auch für Bestandskunden erhöht wird (also hoffentlich OTA?). Weiß leider nicht mehr welches, habe Binge-Watching hinter mir

Lana hat geschrieben: ↑ Ich habe mir ebenfalls die Videos (Car Maniac, Nextmove & Schwunkvoll) angeschaut. Das gesamte Innenleben mit dem Sprachassistenten vom Enyaq gefällt mir um Welten besser wie der ID 4.
Von Außen sagt mir der Enyaq leider noch überhaupt nicht zu mit dem Kühlergrill. Das Lichtupgrade kostet knapp 2.000€ Ob es mir das wert ist, weiß ich noch nicht. Da muss ich mich erst noch mit anfreunden. Diese eisblaue (?) Metallic Farbe gefällt mir auch nicht so ganz.
Mal abwarten wann dort die ersten Fahrberichte kommen. Besonders bei Nacht. Dann wirkt ein Auto nochmal anders, als in einem Showroom.

Ich kann dir nicht folgen.
Falls du mit "dem Kühlergrill" das Crystal Face meinst... das gibt es momentan eh nicht mehr und wenn, dann sowieso nur Optional. Und bei den Farben gibt es glaub ich genügend Auswahl, so dass jeder was passendes findet. Auch da bist du nicht auf das Eisblau=Arctic Silver angewiesen.

Mir gefällt der Enyaq von vorne auch nicht, aber da ich mein Auto eher von innen als von außen sehe, kann ich das weitestgehend ignorieren.

Ich finde den Enyaq optisch gut. Besser wäre es nur noch 10cm flacher.

@Karlsson
...und 20cm länger? *hust*ID.6*hust*

MKM3 hat geschrieben: ↑ @Karlsson
...und 20cm länger? *hust*ID.6*hust*

Der ist ja schon 10cm länger als mein Kombi, denke das ist so ganz gut.
Wichtiger soll ja ohnehin die Technik sein

@Karlsson
Sowieso!!

Karlsson hat geschrieben: ↑ Ich finde den Enyaq optisch gut. Besser wäre es nur noch 10cm flacher.

Mit Sportfahrwerk kannst Du 15mm davon gutmachen


Was das nachrüsten von anderen Ladekurven angeht. Das ist -im für die verbauten Kabel und Verbinder zulässigen Rahmen- nur Software, möglich wäre das also.
VW ist aber kein hippes Startup sondern ein Großkonzern mit der Agilität eines Containerschiffs. Da macht man sowas nicht mal eben so. Selbst wenn es möglich ist wird vorher abgewogen, und im Zweifelsfall der Status Quo beibehalten. Lieber safe als hipp, vor allem nach den ganzen SW Problemen des ID3.
Also würde ich nicht damit rechnen, dass da irgendwas kommt.

Was aber auch ganz OK ist, diese ganze OTA / DLC Geschichte hat ja auch Nachteile. Musk pfuscht für mein Dafürhalten viel zu oft ungefragt an Autos rum, die ihm nicht gehören. Da wird die Akkukapazität mal eben rauf oder runter justiert, je nachdem welche Laune der Chef gerade hat.

Ich frage mich wirklich, was nun den Verbrauch ist:

zum Beispiel auf efahrer => https://efahrer.chip.de/elektroautos/sk ... 2021_20365

Da steht dann wirklich :
Verbrauch nach WLTP 19,0 kWh/100 km

Hm beim 82'er Akku => 82 / 19 = 431,57 (und so darf man ja eigentlich nicht rechnen....)

Wie kommt man da dann auf 510km Reichweite ?

WLTP ist inklusive Ladeverluste.