ZOE als Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln? Welche Extras lohnen sich?

Guten Morgen zusammen,

bei mir im Landkreis wird das Leasen der Zoe extrem subventioniert wenn sie für den Arbeitsweg nach Hamburg genutzt wird.

Kurz zu meiner Situation: Ich wohne zur Miete ohne Möglichkeit eine eigene Wallbox zu installieren. Der Parkplatz ist allerdings genau vorm Kellerfenster, sodass ich mit der "normalen" Steckdose laden könnte.
Wir haben ein "Erst-Auto" mit dem meine Frau zur Arbeit fährt. Die Zoe wäre tatsächlich eher Luxus als Grundbedürfnis.

Ich würde bei mir im Ort etwa 1 KM bis zur Autobahnauffahrt fahren und dann nach 23 km von der Autobahn runter und noch ungefähr 1-2 KM in Hamburg fahren. Parkplatz ist vorhaden und im Umkreis von 1 km stehen mehr als 10 Ladestationen (Hamburg - Hammerbrook)
Ich zahle für meine Fahrkarte etwa 110 EUR im Monat.

Das Leasingangebot auf 2 Jahre wäre jetzt: Zoe Life R110, 50 KWH Akku inkl. Batterie und Wartung für 79 EUR im Monat. (10.000 km)
Dazu käme dann die Vollkasko, die der Anbieter für 29,90 im Monat anbietet. Das wären dann Fixkosten von von 110 EUR.
Ich würde in der Regel in Hammerbrook an den Ladestationen laden. Was würde da ungefähr an Kosten im Monat auf mich zukommen? (Nach eurer Erfahrung)

Ich müsste die Kilometer vermutlich auf 20.000 erhöhen, da ich bei 52 km am Tag schnell über 10.000 komme.

Welche Extras würdet Ihr in jedem Fall empfehlen? Navi benötige ich nicht zwingend (So wie ich verstanden habe, ist Car Play auch beim Life Serie?)

Habt Ihr Erfahrungswerte welcher Aufpreis sich aus den jeweiligen Zusatzausstattungen beim KM-Leasing ergibt?

Würdet Ihr sagen, dass sich das für mich lohnen könnte? Ich muss dazu sagen, dass ich mich nie mit dem Thema E-Mobilität auseinander gesetzt habe und jetzt aufgrund dieses Angebots damit befasse. (Verzeiht meine vielen Fragen)

Über ein Feedback würde ich mich freuen.

Beste Grüße,
Sascha

SaschaHH hat geschrieben: ↑ Ich würde in der Regel in Hammerbrook an den Ladestationen laden. Was würde da ungefähr an Kosten im Monat auf mich zukommen? (Nach eurer Erfahrung)

Grundsätzlich eine gute Idee aber fährst Du auch sonst mit dem Auto nach HH-Hammerbrook? Wo parkst Du da? In HH ist das Stehen (egal ob ladendend oder nicht) auf 2h begrenzt. In Hammerbrook ist der "Kontrolldruck" immens, d.h. selbst wenn Du früh kommst, um die CarSharing-Blockierer zu umgehen, musst Du umparken, ansonsten ist das HVV-Ticket mit Sicherheit günstiger

Die Stromkosten an den Öffis hängen von Deinem Verbrauch und Deiner Ladekarte ab. Ich zahle zur Zeit 25ct/kWh (Maingau-Kunde), habe aber auch einen Platz in der TG

Bye Thomas

Von den Kosten her lohnt es sich ja so schon nicht, bleibt also die Frage nach der Komfortsteigerung: ist die ÖPNV-Taktung so schlecht, dass täglicher Stau und Parkplatzsuche komfortabler sind?

Sorry, es fehlten wohl noch doch ein paar Angaben.
Ich arbeite von 6:00 bis 15:00 Uhr.
Mit dem Auto benötige ich ca. 20 Minuten von Haustür zu Haustür.
Ich wäre also etwa um 15:20 zu Hause.
Meine Bahn fährt um 15:38 und ich bin dann etwa 16:15 zu Hause.
Es ist allerdings der Metronom. D.h. gefühlt jeden zweiten Tag haben wir entweder Komplettausfall oder er ist so massiv verspätet, dass ich den Anschlussbus vom Bahnhof verpasse und ne dreiviertel Stunde zu Fuß gehe.
Das ist in den letzten 4-5 Monaten so extrem geworden... Besserung ist da leider nicht in Sicht.

Stau habe ich zu den Uhrzeiten eigentlich nicht. Ich fahre kurz vorm Maschener Kreuz auf die Autobahn und dann über die Elbbrücken. Das hält sich in Grenzen.

Wir haben Firmenparkplätze, wo ich für 75 EUR im Monat einen mieten könnte. Das würde ich aber eher nicht machen, da ich um 6 Uhr auch einen Parkplatz am P+R, direkt an der S-Bahn, bekomme.
Ich mache gegen 12 Uhr Mittagspause und würde dann gegen 13 Uhr auf eine der Ladesäulen fahren.
Habe dann 2 Stunden Zeit das Auto zu laden bis ich Feierabend mache. Und das vermutlich nur einmal die Woche (Falls ich mich da nicht verrechnet habe).

Hallo SaschaHH,
dein Ladeplan bedeutet, dass der Akku in der Regel kalt ist. Da wirst du im Winter nur zwischen 6-10kw pro Stunde Ladezeit erreichen. Bei einem Verbrauch pro 100km von ca. 16-18 kW wirst du jeden 2. Tag laden müssen. Im Sommer vielleicht knapp 1mal die Woche.

Hi Vanni,

da hast Du natürlich recht. Dann würde ich vermutlich einmal die Woche nen Umparktag machen und beim Rauchen jeweils umparken. Sind mehrere Ladestationen in 5 Minuten Fußläufig erreichbar

Läuft HH Pendlerprogramm wieder?

Ich glaube schon.

Würde auf jeden Fall die Sitzheizung nehmen.
Einklappbare Spiegel und Notbremsassi halte ich auch für sinnvoll.

Hat die Life Version im Standard Apple CarPlay?