Neue Leistungselektronik - Auffälligkeiten

Hallo in die Runde,
Bei meinem 2014 wurde die Leistungselektronik getauscht - überraschenderweise haben sich am Lade- und Entladeverhalten ein paar Punkte verändert.

Im Stillstand wird bei eingeschalteter Zündung und ohne weitere Verbraucher ein Momentanverbrauch von 0,0kW/h angezeigt. Das waren zuvor mindestens 0,1kW/h.
Beim Segeln wird gehen nun laut Anzeige 1,5kWh/100km in den Akku (ohne eingeschaltete Verbraucher). Mit der alten Leistungselektronik lag dieser Wert bei 1.


Beim CCS Laden geht die Ladeleistung für 1, 2 Minuten bis auf 48kW rauf, als Ladestrom wir 121A angezeigt. Danach pendelt sich die Ladeleistung bei knapp unter 40kW ein. Früher ist die Ladeleistung nie über 40kW gelegen.

Soweit meine Beobachtungen...

Und wie viele Euronen durftest Du da aufblättern? Meiner ist auch von 2014, damit ich schon mal die Sparbüchse füttern kann.

...standardmäßig kostet die Reparatur über 5000 (!!!) Euro in Österreich.
Nach längeren Diskussionen sind es nun letztendlich kulanterweise "nur" 1300 geworden - find ich auch genug.

Es ist aber generell nicht unüblich in der Branche, auch bei Verbrenner-PkW dass Ersatzteile vom Hersteller äußert hoch bepreist werden um dann noch "großzügig " dem Kunden Kulanz bei den Teilepreisen einzuräumen. So auch schon bei einer anderen Marke erlebt.

48 kW CCS laden macht mein E-Up auch und soweit ich informiert bin auch nicht üblicherweise die E-Golfs'. Soweit mir bekannt ist mein E-Up noch im Original Zustand.