Leaf e+ - Schnellladung größer DC50

prima info. leider komme ich nie dort hin.

offtopic: mal die DC & AC kontakte im drilling gereinigt mit wattestäbchen/spiritus etc.? die ladeklappen geölt? mal alles mit kompressor ausgepustet. da kommt ordentlich was raus und man hat dann keine abbrüche mehr.

PowerTower hat geschrieben: ↑ Wer bestellt denn veraltete Stecker, also hast du ein Praxisbeispiel?

Stadtwerke Münster, Schnellladesäule am Hafen/Stadtwerkeparkhaus am Kino

Hpc säulen alpitronic 300kW von innogy bei Siegburg. Chademo hat nur 125A Stecker.

Das ist aber in beiden Fällen normal, da die Ladesäulenhersteller es nur so anbieten. Meine Aussage bezieht sich auf Bestellungen der Betreiber, wenn der Hersteller sowohl 125 A als auch 200 A Stecker anbietet. In dem Fall nehmen die meisten die 200 A Version.

Da die Entscheider wenig Ahnung von der Materie e+ haben (dürfen) wird es 1-2 Jahre dauern bis dieser Fehleinkauf an sie herangetragen wird. Andere nennen es Marktbeeinflussungsversuch.

PowerTower hat geschrieben: ↑ Das ist aber in beiden Fällen normal, da die Ladesäulenhersteller es nur so anbieten. Meine Aussage bezieht sich auf Bestellungen der Betreiber, wenn der Hersteller sowohl 125 A als auch 200 A Stecker anbietet. In dem Fall nehmen die meisten die 200 A Version.

Die größte Ladekette nimmt stets den billigeren alten Stecker. Die Arbeitsplätze gehen im Ländle trotzdem verloren.

Dabei ist es stets Konkurrenz die zu Bewegung antreibt. Ohne Tesla und Nissan und Mitsubishi gäbe es keine deutsche Elektroauto-SERIENfertigung.

Mal Klartext gesprochen: welchen Betreiber meinst du denn mit größter Ladekette? Ich würde jetzt auf EnBW tippen und die nutzen Alpitronic Hardware und damit eben den 125 A Stecker.

Ich will nicht darüber schreiben, sagte ich doch schon.

Aber rein technisch gesehen könnten doch die Hypercharger von Alpitronic damit umgehen, oder?

Zur Zeit wäre es eh ein Perlen vor die Säue werfen...

Als wenn das so ein Geheimnis wäre. Wenn da draußen hunderte ABB Terra HP eines Betreibers mit 125 A Steckern stehen würden, dann wüsste man das. Ich finde dieses Szenario jedoch nicht auf der Karte.

@Blue shadow, ja die hypercharger könnten leistungstechnisch problemlos die 200 A zur Verfügung stellen. Eventuell wären dazu noch ein paar kleine Anpassungen bei der Elektronik und Software notwendig, aber es wäre lösbar.