Wie lange wirtschaftlich sinnvoll nutzbar ?

EcommUp hat geschrieben: ↑ Nach dem was ich hier zu lesen bekommen habe, verstehe ich auch, warum derartige Reportagen gemacht werden ........

Da rennst Du bei mir ja offene Türen ein, ich halte von den Dingern auch nichts.

Aber dass die Nachbarin ihre 3 Kindersitze nicht in den Passat kriegt ist nun mal leider auch Fakt. Und ob es dann ein Kodiaq oder ein Sharan ist, gibt sich umwelttechnisch nichts.

Gut Ding braucht Weile.
Die Chinesen sind da schon etwas weiter. Leider Richtung SUV. Wenn die Verbrenner aber 20 Liter brauchen ist das beim e-SUV auch nicht anders und so braucht man 200kWh Akkus, die bekommst du nur noch nicht.
In D gab es da früher die Vans, die will aber keiner mehr, da der SUV Sport im Namen hat.

Also für spezial Needs sind wir noch nicht ausgestattet. Denke aber einer der 3 großen in D wird das schon anbieten, wenn er seine co2 Vorgaben geschafft hat.
Batterie Verknappung schadet ab dem Moment Seiner Konkurrenz.

Grüße
Nik

Karlsson hat geschrieben: ↑ Da rennst Du bei mir ja offene Türen ein, ich halte von den Dingern auch nichts.

Aber dass die Nachbarin ihre 3 Kindersitze nicht in den Passat kriegt ist nun mal leider auch Fakt. Und ob es dann ein Kodiaq oder ein Sharan ist, gibt sich umwelttechnisch nichts.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/t ... rueckbank/

Um das Platzangebot eines Passat in einem SUV zu haben, benötigt man schon einen ordentlichen Bomber! Nur weil SUV hoch und breit ist das Platzangebot noch lange nicht besser, das ist ein Irrglaube!
Das Problem ist aus meiner Sicht, die total ungenügende CO2-Steuer (2021) auf Kraftstoffe, der subventionierte Diesel, und die chaotische KFZ-Besteuerung! Die Anreize für wirtschaftliche und klimafreundliche Autos sind völlig fehlgeleitet, alles sehr SUV und herstellerfreundlich!

Wer nach heutigem wissenschaftlichen Kenntnisstand 3 Kinder in die Welt setzt, der müsste im Hinblick auf deren Zukunft freiwillig ein Interesse an einem sehr klimafreundlichen Fahrzeug haben. So groß wie nur eben nötig und nicht wie möglich!

EcommUp hat geschrieben: ↑ Um das Platzangebot eines Passat in einem SUV zu haben, benötigt man schon einen ordentlichen Bomber! Nur weil SUV hoch und breit ist das Platzangebot noch lange nicht besser, das ist ein Irrglaube!

Alles richtig, die 3 Kindersitze passen aber trotzdem nicht hinten in den Passat und den SUV gibt es als 7-Sitzer, da passt das.
Die Alternativen aus deinem Link gehen natürlich auch, aber das sind auch alles höhere Fahrzeuge, die beim Winderwiderstand auch nicht besser dastehen und dazu oft auch noch sehr hässlich sind.
Ich möchte SUV nicht verteidigen, ich finde die sch***, aber das mit den 7 Sitzen ist nun mal so.

EcommUp hat geschrieben: ↑ Wer nach heutigem wissenschaftlichen Kenntnisstand 3 Kinder in die Welt setzt, der müsste im Hinblick auf deren Zukunft freiwillig ein Interesse an einem sehr klimafreundlichen Fahrzeug haben. So groß wie nur eben nötig und nicht wie möglich!

So groß wie nötig führt bei 3 Kindern halt leider automatisch zu sehr großen Fahrzeugen und die primäre Anforderung ist ja, dass das Auto die Funktion erfüllt. Früher ohne Kindersitze war das noch einfacher.

Also ab wieviel Kindern ist der up jetzt nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll?

2 Erwachsene + 2 Kinder oder 1 Erwachsener + 3 Kinder gehen locker in den e-Up!. Wir sind mit 2 Kindern samt Gepäck in Urlaub gefahren. Die Raumausnutzung von einem Wägelchen dieser Größe ist phänomenal.

Gruß
Dirk

der kleine Nik hat geschrieben: ↑ Also ab wieviel Kindern ist der up jetzt nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll?

Fünf. Vier kriegt man doch sicherlich mit umgeklappten Rücksitzen in den erweiterten Kofferraum.

der kleine Nik hat geschrieben: ↑ Also ab wieviel Kindern ist der up jetzt nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll?

Als Alleinfahrzeug für mich schon als Paar etwas klein.
Beim Zweitwagen ab 3 Kinder auch halt ein bisschen blöd, dass nicht alle mitfahren können. Das bemängelt zumindest ein Freund von mir, der 3 Kinder und nen Up hat.

Und wie lange wirtschaftlich.... das wird die Zeit erst zeigen.
Ich glaube das hängt einfach davon ab, wie lange der Akku mitspielt und ob es dann noch Sinn macht, ihn nochmal zu erneuern. Wie auch die e-Teile, die recht teuer sind, weil noch nicht aus dem MEB.

Da kommt wohl irgendwas zwischen 10 und 30 Jahren raus bei 5.000....15.000km/a.

Gut, wer 3 Kinder hat, sollte in Scheidung leben, oder den e-UP! als Zweitfahrzeug nutzen.
Gepäck geht allerdings einiges rein: Wenn Zweifel bestehen, packe ich die Koffer nochmal zur Demonstration rein. Zwischenboden raus, Koffer hochkant rein.
Und wir mussten uns nicht einzwängen. Bis auf Tüte und Umhängetasche alles im Kofferraum.

Gruß
Dirk

Hat jetzt wieder mit dem Thema nichts zu tun, aber die Möglichkeitem vom Kleinwagen sind mir auch vertraut. Wir hatten 11 Jahre mit Corsa C als Erstwagen und haben damit auch mehrfach große Touren, auch mit >1.000km am Tag absolviert und es ging vieles.
Es nervte aber schon, dass der Wagen oft bis unters Dach beladen war, zB jedes mal bei unserer 800km Weihnachtsrunde. Irgendwas nimmt man der Verwandschaft oder Freunden noch mit und schon ist die Kiste wieder voll - Kofferraum und Rücksitz auch. Und dabei war der Corsa C gegenüber dem Up noch ein bisschen größer beim Kofferraum.