Q90 41er Akku mit 50er ersetzen?

Geht sowas? Hat sich da vielleicht schon jemand beim Händler schlau gemacht? Und vor allem: Würde sich das lohnen?

Nachdem der ZE 40 herausgekommen ist hat man überall Berichte über Akkuupgrades gelesen, aber mit dem ZE 50 ist es jetzt so auffällig still...

Na ja, von 22 kWh auf 40 kWh war ja auch fast eine Verdopplung der Reichweite.

Von 40 kWh auf 50 kWh, das halte ich dann doch für finanziellen und ökologischen Unfug (sei mir nicht bös). Ist den Aufwand nicht wert.

es geht ja bei den R90/R110 Modellen hauptsächlich um das CCS und die Batterie die das auch verträgt zusammen mit einer guten Batterie Heizung.

Ich glaube es hat sich aber mehr geändert als wir denken, weil das CanZE zeigt deutlich hier ist ein anderes Fahrzeug als vorher.. (vielleicht nur eine absichtliche Sperre seitens Renault um die lästigen CanZE kundigen Kunden los zu werden...)

Sicher, wenn hinter dieser CanZE Sperre alles beim alten ist, die Batterieheizung an 12V hängt, dass CCS Ladeschütz in der Batterie verbaut ist, der Kabelbaum die gleiche Länge hat (nix im Weg bis zur Buchse), die um zu programmierenden Steuergerät noch gleiche Hardware haben.. ja dann...

Die 40er wären so denke ich auch nicht so viel Geld Wert, ein gut erhaltener R240 aber hätte Sinn gemacht diesen auf 50kW CCS auf zu Rüsten und 50kWh in der Zelle. Ich bin mit dem Aufrüsten auf 40 zufrieden, habe aber auch einen Q der jetzt nicht sooo viel langsamer lädt wie ein CCS. (aber billiger )

Und um auf den Titel zurück zu kommen, die alten Q sind relativ sicher nicht auf CCS umrüstbar, da ist einfach durch Conti sehr viel anders als beim R.

Verstehe. Danke euch beiden für die Antwort! Ihr habt sicherlich Recht das sich das momentan nicht lohnt. Ich finde es aber auch interessant ob das möglich ist mit dem Augenmerk auf einen möglichen Akkutausch in einigen Jahren, wenn dieser nicht mehr die Kapazität hat. Dann kann man (sofern technisch möglich) ja besser auf 50kwh tauschen anstatt wieder einen 41kwh Akku zu nehmen

Viel bla um nichts... Ich glaube ich denke... Ja ja.
Fakt ist das Renault es nicht anbietet da Hardwaretechnisch und Softwaretechnisch inkompatibel.

Athlon hat geschrieben: ↑ Viel bla um nichts... Ich glaube ich denke... Ja ja.
Fakt ist das Renault es nicht anbietet da Hardwaretechnisch und Softwaretechnisch inkompatibel.

Was ist dir über die Leber gelaufen, plötzlich so viel Zeit Dein eigenes Motto (siehe Deine Signatur) zu brechen?
Wir haben versucht mit Argumenten dem User zu erklären, warum das so nicht funktionieren wird. Da es aber vielleicht eine 0,1% Chance gibt haben wir dies sehr vorsichtig argumentiert. Ein Problem damit?
Und zu Deinem Fakt, auf welche Quellen berufst Du Dich?

Das Stande irgendwo bei Renault Unterlagen für Händler. Kann mich gerade nicht dran erinnern.
Aber mal was anderes. Ich habe deinen Post nich mal gelesen. Viel zu lang.

Wenn man keine Fakten hat einfach mal NICHTS schreiben ist anscheinend in diesem forum nicht möglich.

Die Inkompatibilität zum alten Akku/Leistungselektronik und der Unmöglichkeit zum Upgrade habe ich auch irgendwo von Renault gelesen.

Da ja der neue 40er nur ein begrenzter 50er ist, kann schon etwas daran sein.

Die Traktionsbatterie des Zoe PH2 ist mit dem Zoe PH1 mechanisch inkompatibel.

Renault hat bei der Phase 2 den Unterboden verändert. Das sieht man deutlich an den zusätzlichen Crash-Absorbern am neuen Akku.

Neuer Akku:



"Alter" Akku: