E-Golf kaufen oder auf ID3 warten?

Um auf das Thema: "E-Golf kaufen oder auf ID.3 warten" zurück zu kommen

Die Serienausstattung des Basis-ID.3 ist ja mittlerweile bekannt und steht im Vergleich zum e-Golf nicht schlecht da.

Serie beim ID.3 ist u.a. Lane Assist, Keyless Start, Ambientebeleuchtung, Verkehrszeichenerkennung und Typ 2 Ladekabel. Beim e-Golf muss man außerdem das AID dazu buchen, um nicht analog mit digital zu vergleichen.

Habe ich das AID schon vermisst? Nö... kaum Mehrwert somit nur Optik...wie Ambiente oder Led Flash Blinker.

Da Zuglast beim ID.3 willkürlich für ewig auf Null gesetzt wurde...ist für uns die Fragestellung: ....oder auf id.4 warten?

Nachträglich soll was kommen für den ID.3 bzw die 1st Edition hat nix.
Aber ob es dann nur ein Fahrradträger wird?

Ich war ja beim PreBooker Event dabei.

Also das Basismodell ID.3 - wann auch immer es kommt - ist sicher interessant.

Trotzdem finde ich zumindest in Sachen Interieur den eGolf etwas mehr „Premium“.
Das ist aber alles eine Frage der persönlichen Vorlieben. Und meine Frau will nicht noch länger warten. Ich verstehe das.

Für mich würde dann evtl der ID Space Vizzion interessant o.ä.

Videos von mir vom Event:

https://www.youtube.com/channel/UC7uzeZ ... jX1cN4L5ig

Consignatia hat geschrieben: ↑ Um auf das Thema: "E-Golf kaufen oder auf ID.3 warten" zurück zu kommen

Die Serienausstattung des Basis-ID.3 ist ja mittlerweile bekannt und steht im Vergleich zum e-Golf nicht schlecht da.

Serie beim ID.3 ist u.a. Lane Assist, Keyless Start, Ambientebeleuchtung, Verkehrszeichenerkennung und Typ 2 Ladekabel. Beim e-Golf muss man außerdem das AID dazu buchen, um nicht analog mit digital zu vergleichen.

Die Preisfrage wird sein, wie hoch die Aufpreise für die Dinge sind, die ich bei meinem e-Golf habe:
- beheizbare Frontscheibe
- automatisches Fernlicht
- Rückfahrkamera
- Sitzheizung
- (beim ID.3: CO2-basierte) Wärmepumpe
- hinten getönte Scheiben

Ich fürchte, dass es hier Pakete geben wird, die meine Ausstattungswünsche sehr teuer werden lassen, weil ich dann verschiedene Pakete kaufen müsste, mit Zusatzfeatures, die mir keinen Mehrwert bieten, die ich vielleicht sogar als ungewünscht betrachte (Antifeatures).

Auch nicht zu vergessen sind die Trommelbremsen, Heckantrieb und mehr Platz hinten. Alles Vorteile für den ID.3.

Der e-Golf hat den Vorteil, dass man die WP einfach (ohne weitere Zwangsoptionen) dazubuchen kann. Beim ID.3 ist sie erst ab der höchsten Linie verfügbar - viele Kunden werden jedoch davon absehen.

Bedeutet in Bezug auf die Reichweite: ein e-Golf mit WP ist einem 45kWh ID.3 ohne WP bei Kälte nicht unbedingt unterlegen. Es bleibt spannend...

Ich sehe Trommelbremsen nicht als Vorteil an. Bereits nach einem Jahr mit salzigem Schneematsch rosten die Dinger dahin und verunstalten den schön gepflegten Rest vom Auto. Scheibenbremsen hingegen werden erst sehr viel später rostig und haben auch eine größere Lebensdauer, eine bessere Bremswirkung und werden auch nicht so schnell heiß. Der einzige Nachteil: sie sind eben etwas teurer.

ChrKoh hat geschrieben: ↑ Ich sehe Trommelbremsen nicht als Vorteil an. Bereits nach einem Jahr mit salzigem Schneematsch rosten die Dinger dahin und verunstalten den schön gepflegten Rest vom Auto. Scheibenbremsen hingegen werden erst sehr viel später rostig und haben auch eine größere Lebensdauer.

Also das Trommelbremsen weniger haltbar sind als Scheibenbremsen halte ich, abgesehen davon das das bei einem EV fast schon irrelevant ist, für ein Gerücht. Gegen Rost kann man ja nach dem Kauf gleich etwas tun, wenn einem das stört.

Meine Eltern lassen jedes Jahr den Rost an den Trommelbremsen entfernen. Ich hatte mit meinen Scheibenbremsen nie Probleme damit.
Wer mehr lesen will: https://www.topersatzteile.de/blog/trom ... vergleich/

Die Scheiben gammeln dir aber weg wenn wenig gebremst wird, was aufgrund des Heckantriebs und der Rekuperation anzunehmen ist.
Daher wohl diese Entscheidung.
Es gibt so einen silbernen Schutzlack / Sprühzeug, da rostet dann nix an.