Erster Schaden nach 23.000 km?

Habe meinen Kona Elektrik Premium seit Dezember. In letzter Zeit wurde er beim Bremsen immer lauter und hatte so ein knatterndes Geräusch gemacht. Dann trat das auch beim Fahren auf, ohne bremsen. War heute in der Werkstatt. Das Gebtriebe der Rekuperation ist kaputt. Angeblich haben sich Zahnräder abgeschliffen. Das Teil wird bestellt und wird getauscht. Aber nach 23.000 km schon so ein Schaden? Bin nicht gerade erfreut. Hatte bei dem Preis schon auf eine ordentliche Qualität gehofft....

Moin,

Du hast einen von wievieltausend? Kona und hast offenbar ein Problem, das bisher noch nicht wirklich bei anderen Fahrzeugen aufgetreten ist.
Deshalb gleich auf mangelhafte Qualität zu schimpfen finde ich etwas übertrieben.....

Grüße
Torsten

Sehe ich es richtig, dass das dein erster Beitrag in diesem Forum war?
Und ich bin wahrlich kein Fachmann für E-Maschinen. Aber erklär mir bitte mal, was das Getriebe der Rekuperation ist...

Das "Getriebe der Rekuperation" ? Hat der mehr als ein Getriebe oder ist das nicht auch das selbe was das Auto normalerweise vorwärts antreibt ?
Ein Getriebeschaden unter sehr vielen Konas die noch keinen haben , naja.

Gutilein hat geschrieben: ↑ Das Gebtriebe der Rekuperation ist kaputt.

Da haben sie dir ja einen schönen Bären aufgebunden. Die sehen dich als Opfer.
Triff Maßnahmen!

Reduktionsgetriebe, nicht Rekuperationsgetriebe.

Vielleicht der gleiche Schaden den fast alle Fluence, die meisten Kangoo und die alten ZOE hatte bei allen mussten die Motoren getauscht werden um das elende Pfeifen des Getriebe loszuwerden.

MfG
Michael

Moin,

meine Fresse, das hat er halt falsch verstanden! Soll bei Nicht-Fachleuten vorkommen.....

Grüße
Torsten

Naja, 400Nm Drehmoment, die ziemlich abrupt ins Getriebe knallen, sind schon eine Herausforderung für den Entwickler. Und dazu noch der Erbsenzähler, der alles noch billiger will...
Dieser enorme Wums vom E-Antrieb ist für den Antriebsstrang eine heftige, neue Belastung. Bei eingeschlagener Lenkung einmal Vollgas, dann ist z.B. der vorzeitige Ausfall der Steckachsen programmiert.
Da machen Hyundai und die Zulieferer sicher eine Lernkurve durch und wir sind ein stückweit die Testpiloten. Wer das nicht will, muß Verbrenner fahren.

Die andere Seite der Medaille ist aber, daß selbst deutsche Premiumhersteller für ihre überteuerten Produkte nur eine Minimalgarantie geben und für Verlängerung saftigen Aufpreis fordern.
Da findet ich Hyundai deutlich fairer, zu den Fehlern zu stehen und die deutlich länger kostenlos zu beheben.

Ist ziemlich Ärgerlich so ein Schaden. Denke aber das das Problem locker durch die Garantie von 5 Jahren abgedeckt ist oder?