Laden, Kabel, ...

Hallo zusammen

Wir sind kurz davor, uns einen i3 94Ah 11/2017 kaufen. Der hat die Schnellade-Option AC und DC dabei.

Aber die ganzen Kabel- und Lade-Dingens machen mich immer noch ganz wirr im Kopf. Habe ich das alles richtig verstanden:

- Mit dem Standardkabel (hier im Forum auch Ziegel genannt?) kann ich zu Hause an der normalen Haushaltsteckdose laden. Dauert dann bei einem 94Ah knappe 10h von "ganz leer" bis "ganz voll". Und ist irgendwie nicht so richtig empfohlen, weil Hausverkabelung und Steckdose nicht darauf ausgelegt sind (je nachdem, wen man fragt). Allenfalls kann/muss mir hier der Elektriker was bauen.
- Mit dem Schnelladekabel (das in der Kartonschachtel) kann ich mit dem gleichen Kabel a) an Wechselstrom-Ladestationen mit 11kW laden und an Gleichstrom-Ladestationen mit 50kW
- Wenn ich zu Hause auch Schnelladen will (also bis max 11 kW), dann muss ich mir einen Typ-2-Anschluss in meiner Garage einbauen lassen, z.B. eine Wallbox.

Zusatzfrage: ein "Juice-Booster" ist quasi eine mobile Wallbox? Das heisst, den stecke ich an der normalen Haushaltsteckdose ein und kann dann auch mit 11 kW laden.

Stimmt das alles so?

Merci für Hilfe.

Gruss,

Stefan

Nein, fuer die DC-Ladestation mit 50kW brauchst du kein Kabel. Das ist schon an der Ladestation dran. Du musst nur das vorhandene Kabel mit CCS-Stecker in dein Auto stecken und den Ladevorgang starten.

Braendi hat geschrieben: ↑ Zusatzfrage: ein "Juice-Booster" ist quasi eine mobile Wallbox? Das heisst, den stecke ich an der normalen Haushaltsteckdose ein und kann dann auch mit 11 kW laden.

Mit dem JB2 kannst Du dann mit 11kW laden, wenn Du ihn an einer CEE16/5 (rot klein) oder CEE32/5 (rot gross) ansteckst. An der Haushaltssteckdose kann man je nach Land und Installation nicht mehr als 10A (2.3kW) ziehen.

Für alle mobilen Wallboxen wie z.B. "Juice-Booster" benötigst du einen passenden Stecker/Anschluss um die höhere Ladeleistung nutzen zu können. An Schuko gehen immer nur max. 230V/16A (~3,7kW), wer mehr will benötigt CEE16 oder CEE32. Die besseren dieser mobilen Wallboxen haben deshalb einen ganzen Zoo an Adaptern dabei, die Leistungsbeschränkung der Anschlussdose (Schuko) bleibt aber.

Gerade vorgestellt und preislich super finde ich die Wallbox von VW. Ab 399,-
Kabel von deiner Verteilung zur Wallbox legen lassen und gut.

Soviel ich weiß ist sogar schon ein Allstrom FI verbaut.

Gruß Armin

Der 'Ladeziegel' zieht je nach Variante 10A oder 12A, die Schuko-Steckdose ist üblicherweise für 12A oder mehr Dauerstrom zugelassen (Zumindest in Deutschland). Solange Du eine nicht allzu marode Elektroinstallation hast sollte das kein Problem sein. Zus Sicherheit würde ich erstmal 15min. beobachtet laden und schauen ob der Stecker nicht allzu warm wird.
Ich habe aber gelesen, dass die Ladung mit so geringen Strömen relativ ineffizient ist bzw. die Ladeverluste höher sind, und damit auch die Stromkosten.
Aus diesem Grund würde ich den Zeigel nur für gelegentliches Laden oder zur Überbrückung bis Du eine Wallbox installiert hast empfehlen.

Super. Danke euch allen. Heute Abend gehe ich wieder einmal gescheiter ins Bett, als ich am Morgen aufgewacht bin.

Braendi hat geschrieben: ↑ ...
- Mit dem Standardkabel (hier im Forum auch Ziegel genannt?) kann ich zu Hause an der normalen Haushaltsteckdose laden. Dauert dann bei einem 94Ah knappe 10h von "ganz leer" bis "ganz voll". ...

Naja, das wird nicht reichen.
Mein 120er ist nach Anstecken mit 55% im Akku nach 11 Stunden immer noch nicht voll.
von den rechnerischen 2,3 kW bei 10A kommen grad mal 1,7-1,8kW im Akku an.

Hallo Stefan.
Grob ausgedrückt kannst du langsam, Mittel und schnell laden.

Langsam: an jeder normalen Haushaltssteckdose mit dem mitgelieferten Ladekabel „Ziegel“ mit 2,3kw.

Mittel: daheim an der Wallbox oder mit einem 3 phasigen Ladekabel unterwegs (ich empfehle tatsächlich das Original BMW Spiralkabel, es rollt sich so schön wieder zusammen) mit bis zu 11kw.

Schnell: an einer CCS Ladestation. Das Kabel ist Vorort fest installiert (wie bei einer Tankstelle die Zapfpistole) mit 50kw.

Der Juice Booster ist quasi ein Multitool, der alle Kabel des langsamen und mittleren Ladens mit allen möglichen Anschlüssen und Adaptern vereint.

Bin gerade in Frankreich unterwegs mit JB2 , bestes Tool ever , lade an T2 , Schuko Hotel , blaue an Campingplatz , CEE 32 oder 16 an Tankstelle , Werkstatt und das beste ein Typ 3 für Frankreich auf CEE 32 an den reinen Zoe Ladern mit 11 kWh. Kann JB2 nur empfehlen.