Porsche Taycan wird vorgestellt - Livestream

Nicht übertreiben. Das diskreditiert Dich dann nur wieder. Natürlich wird auch das Einstiegsmodell noch einen Akku >60 kWh haben und keine Stahlfelgen, und es wird nicht wirklich ein Schnäppchen sein. Das erwartet auch keiner.

Aber ich hatte eigentlich schon erwartet, das Porsche die wirklich selbst gemachten Ankündigungen wenigstens so ein bisschen einhält. Das sie aber gleich das ganze Fahrzeugkonzept ändern, von Reise-Limousine auf Supersportwagen - das hätte ich echt nicht erwartet.

Als reservierer des Taycan hat mein örtliches Porsche Zentrum schon vor der Presentation mich in Kenntnis gesetzt das der Preis so hoch sein wird!

Ich denke viele die vorbestellt haben haben nicht mit der Summe gerechnet!

Leider die zweite Enttäuschung nach dem J iPace

Auch wenn beemer mal wieder der Schaum vorm Mund steht: er wird sich verkaufen wie geschnitten Brot.

Gerade weil er keine Kompromisse bei der Leistung macht und nicht nur gerade aus fahren kann. Und im Gegensatz zu bestimmten Konkurrenten vollgasfest ist: 24 mal hintereinander 0 bis 200 pedal to the metal ist ne Ansage !


Gruss SRAM

Außerdem kommt noch eine kleinere Variate und gemunkelt wird das noch eine Größe Variante kommt Turbo GTS was auch immer!?

Das Angebot von Porsche ist einfach nur katastrophal schlecht im Vergleich zu einem technisch besseren Tesla Model S Performance.
Ausstattungsbereinigt ist der Taycan 80% teurer. Die Absurditäten im Konfigurator sind schwer auszuhalten. Mobiles Ladegerät: Extra. DAB-Radio: Extra. Rückfahrkamera: Extra, etc. etc.

Schaut mal beim Konfigurator auf porsche.de
Standardladeleistung an CCS bei einer 400V Säule 50kW. Mit Aufpreis gibts 150kW
Die 800V Ladeleistung 270kW ist serienmäßig.
Also wenn da nicht viele drüber stolpern weiß ichs auch nicht...
50kW Basis an einer normalen CCS Säule ist lachhaft für so ein Auto.

gibt es dann dickere Kabel und Splitter? wie sehen die ladepreise an den Porschesäulen aus?

Das sorgt dafür, dass 400 volt Säulen ziemlich schnell aussterben..

Gut so !

Gruss SRAM

Basslo hat geschrieben: ↑ Schaut mal beim Konfigurator auf porsche.de
Standardladeleistung an CCS bei einer 400V Säule 50kW. Mit Aufpreis gibts 150kW
Die 800V Ladeleistung 270kW ist serienmäßig.
Also wenn da nicht viele drüber stolpern weiß ichs auch nicht...
50kW Basis an einer normalen CCS Säule ist lachhaft für so ein Auto.

Es sind doch alle Ionity 800 Volt Säulen, waum sollte ich dann bei einer 400V Säule laden. Dort wo es Ionity noch nicht gibt (Spanien, Portugal) da gibt es ja eh nur 50kW Säulen. Ich würde das Teil nicht mitbestellen.

@Beemercroft:
Der Spurhalteassistent ist im Taycan Serie. Wenn Du "Spielekonsole" aufführst, solltest Du vielleicht auch das Beifahrer-Display eintragen. Beim Wendekreis solltest Du vielleicht auch für die optionale Allradlenkung des Taycan angeben. Das Akkustikdämmglas ist ein sehr interessantes Extra, welches es bei Tesla nicht gibt. Das "mobile Ladegerät" wird ab mitte nächsten Jahres auch Serie. Derzeit muss man nur das "Premium"-mobile Ladegerät kaufen, weil es den Standard noch nicht gibt (peinlich, liest sich aber so). Und wie viele Klimazonen hat das Model S? Auch vier? (keine Ahnung)

Und seit wann gibt Tesla denn Rabatt?

Edit: Und ich habe noch einen signifikanten Unterschied entdeckt: Porsche hat vorne drauf ein springendes Pferd - Tesla einen Anker.