Preisentwicklung bei Ioniq plugin und Elektro (MJ 2019)

Hallo Community, ich bin neu hier und werde mir demnächst mit großer Wahrscheinlichkeit einen Ioniq zulegen als plug in oder Elektro. Aktuell fahre ich einen Prius+. Mir ist aufgefallen dass es eine interessante Preisentwicklung beim MJ 2019 gibt. Die eigentlich wesentlich teurere Elektro Version des Ioniq ist aktuell gebraucht ein paar Tausend EUR billiger zu bekommen (für den Trend ab ca. 20 TEUR) als der plug in (ab ca. 24 TEUR). Offensichtlich geben die Preise beim E-Modell stärker nach wg. dem kommenden Facelift-Modell mit stärkerer Batterie/Reichweite. Beim plug in scheint sich das Facelift nicht so richtig auf den Preis vom 2019er auszuwirken da Verbrenner gleich Verbrenner ist. Wie seht ihr die Preisentwicklung für plugin und Elektroversion in den kommenden Wochen/Monaten, ihr habt ja wesentlich mehr Erfahrung.

Der Trend war in meiner Wahrnehmung wegen der fehlenden Wärmepumpe schon als Neuwagen nicht so gefragt wie die höheren Ausführungen. Es gab da immer mal wieder welche sofort lieferbar, während Style und Premium schon längere Wartezeiten hatten. Ich könnte mir vorstellen, dass der Trend auch als Gebrauchtwagen eher ein Ladenhüter ist.

wir haben Mitte August noch einen 28kWh Modell, neu erstanden. Der Händler sagte, dass bis Ende August alle "alten" weg vom Markt müssen...also verkaufen oder selbst zulassen, da im Sept. ja die FL20 kommen.

Der Nachlass bei unserem Neuen war sehr ordentlich. Endpreis war in der Gegend, wo sich sonst Gebrauchte mit 7-15tkm/8-15Monate tummelten.
Ich denke, dass sich insbesondere der Markt für Gebrauchte wieder stabilisieren wird, da die neuen ja 12+ Monate Lieferzeit haben (sollen).
Käufer_Typen für Plugin und BEV Version sind eher unterschiedlich, wenn ich nach unserer Erfahrung gehe,
Daher denke ich, die Preisentwicklungen sind nicht vergleichbar.

Willkommen im Forum!

Man darf nicht vergessen, dass der Ioniq Electric in der Trend-Ausstattung auch recht günstig als Neuwagen ist (ist der nicht sogar günstiger als der Plugin?) und er tatsächlich wegen der fehlenden Wärmepumpe in Deutschland weniger gefragt sein dürfte.

Dazu kommt noch, dass ich mir gut vorstellen könnte, dass der Plugin Hybrid auch eher seltener als Gebrauchter zu bekommen sein dürfte.

Dann haben viele Electric natürlich auch noch richtig viele Kilometer auf dem Buckel.

Aber was ist denn die eigentliche Frage?
Angst vorm Vollelektro oder nur vor dessen Preisverfall wenn der Neue kommt?

Ob der Verfall kommt, hängt u.a. von der Performance des neuen Electric ab.

In der Schweiz waren der alte Plugin und Elektro gleich teuer. Dementsprechend sind Gebrauchte auch preislich auf praktisch gleichem Niveau. Ich finde, dass der Elektro der bessere Deal ist.

Ach ja, vielleicht noch eines:

Ich verspüre bislang wenig Notwendigkeit meinen alten Ioniq gegen einen neuen tauschen zu müssen, da

a) Ich nicht immer das Neueste haben muss
b) Mein Ioniq sich als grundsolide erweist
c) Der alte Ioniq für mein Fahrprofil passt
d) Der Wertverlust in keinem Verhältnis stehen würde

Vielleicht hilft das auch bei der Entscheidung

Danke für Eure Einschätzungen. Es scheint aktuell ein kleines Zeitfenster zu geben, um den Elektro 28kwh relativ günstig neu zu erwerben (auch als EU-Fahrzeug). Das setzt mich ein bisschen unter Druck eine Kaufentscheidung zu treffen... das mag ich nicht! Ich würde mich mit einem gebrauchten PHEV wohler fühlen (Reichweitenangst)... mein Kopf sagt mir aber doch bitte jetzt den nächsten, ordentlichen Schritt mit BEV zu machen.

Wenn der Ioniq 28 zum Fahrprofil passt, nutz die Chance!

Der Wertverlust bei der Reichweitenangst ist übrigens auch sehr hoch. Nach 1-2 Wochen mit längeren Strecken, geht die auch gegen Null

E05mobil hat geschrieben: ↑ [...] den Elektro 28kwh relativ günstig neu zu erwerben (auch als EU-Fahrzeug).

Bei EU-Fahrzeugen bitte auf die Hyundai Garantiebedingungen achten. Nicht immer gibt es die erweiterte Garantie. https://www.hyundai.de/beratung-kauf/garantien/

E05mobil hat geschrieben: ↑ Danke für Eure Einschätzungen. Es scheint aktuell ein kleines Zeitfenster zu geben, um den Elektro 28kwh relativ günstig neu zu erwerben (auch als EU-Fahrzeug). Das setzt mich ein bisschen unter Druck eine Kaufentscheidung zu treffen... das mag ich nicht! Ich würde mich mit einem gebrauchten PHEV wohler fühlen (Reichweitenangst)... mein Kopf sagt mir aber doch bitte jetzt den nächsten, ordentlichen Schritt mit BEV zu machen.

Der Wechsel zum Facelift ist immer ein guter Zeitpunkt den Vorgänger günstig zu schießen.

Nenn uns doch dein Fahrprofil und die Gegend in der du wohnst, dann können wir bessere Kauftipps geben.