Ladeleistung auf 11 kW begrenzen

Hallo,

soweit mir bekannt lädt die Zoe bei 11 kW am effizientesten. Des Weiteren wäre zumindest bei mir der Anteil PV beim Laden bei 11 kW signifikant höher als bei 22 kW. An meiner Ladestation (NewMotion) kann ich die Ladeleistung nicht einstellen (ist max. 22 kW).
Habe ich die Möglichkeit der Zoe zu sagen, dass sie nur mit 11 kW laden soll?

Viele liebe Grüße

Klaus

Ja, über ein entsprechendes Kabel.
Die maximale Leistung wird (auch) über einen Widerstand im jeweiligen Stecker gegenüber der Ladestation vorgegeben.
Für Solarladung wäre es aber noch viel besser dies mit einem einphasigen Kabel zu realisieren.
Die ZOE lädt im Bereich ca. 13A-32A pro Phase am effizientesten.
Einphasig ist es bei niedrigen Leistungen aber viel besser als 3-phasig.

UliZE40 hat geschrieben: ↑ Ja, über ein entsprechendes Kabel.
Die maximale Leistung wird (auch) über einen Widerstand im jeweiligen Stecker gegenüber der Ladestation vorgegeben.
Für Solarladung wäre es aber noch viel besser dies mit einem einphasigen Kabel zu realisieren.
Die ZOE lädt im Bereich ca. 13A-32A pro Phase am effizientesten.
Einphasig ist es bei niedrigen Leistungen aber viel besser als 3-phasig.

Einphasig 13 A ist das was meine PV ganz gut hinbekommt. Eine einphasige Ladestation mit Typ-2 Buchse habe ich auch noch. D.h. das wäre leicht zu realisieren. Ich dachte aber immer einphasig sind bei der Zoe die Verluste am größten.

Nein, das kann man so nicht sagen. Es hat eigentlich nur mit der Stromstärke pro Phase zu tun. Wenn man da über der genannten Grenze bleibt ist ein wunderbar. Auch darunter laden die modernen ZOEs problemlos, es steigt nur der Blindleistungsanteil stärker an.
An Solar wäre es sinnvoll eine Regelung zu verwenden die Abhängig des Überschusses der Solaranlage und des restlichen Verbrauchs einphasig zwischen 6 und 32A regelt. OpenWB macht das z. B..

Die Ladeverluste sind bei einphasig trotzdem höher als bei dreiphasig, weil der Ladevorgang länger dauert und in der Zeit die Elektronik der Zoe aktiv ist und selbst Strom "verbraucht"

Und wen interessiert das bei Überschussladung?

UliZE40 hat geschrieben: ↑ Und wen interessiert das bei Überschussladung?

Ich weiß jetzt nicht was Du mit Überschussladung meinst. Ich speise den Strom, den ich nicht selbst verbrauche ein.
Danke aber für den Tipp mit dem Kabel!

Genau das ist damit gemeint.
Exakt der Überschuss der Solarenergie, welcher nicht selbst verbraucht wird, wird statt ihn für wenig Geld an das EVU zu verkaufen in das Fahrzeug geladen.
Dazu gibt es passende Steuerungen welche die Höhe des Ladestroms eben dementsprechend Anpassen, so dass der Energiebezug des Hauses am Zähler Null beträgt.

UliZE40 hat geschrieben: ↑ Genau das ist damit gemeint.
Exakt der Überschuss der Solarenergie, welcher nicht selbst verbraucht wird, wird statt ihn für wenig Geld an das EVU zu verkaufen in das Fahrzeug geladen.
Dazu gibt es passende Steuerungen welche die Höhe des Ladestroms eben dementsprechend Anpassen, so dass der Energiebezug des Hauses am Zähler Null beträgt.

Bitte bedenke 3 Dinge:

• Je nach Zeitpunkt der Errichtung der PV-Anlage ist die Höhe der Einspeisevergütung unterschiedlich. Ich bekomme z.B. 40 ct für jede erzeugte kWh. Auch wenn es deutlich weniger wäre, tragen die Einnahmen immer noch zur Amortisation der Anlage bei.

• Global gesehen ist es sinnvoller jemand anders verbraucht den von mir erzeugten „Überschußstrom“ als dass er dafür Kohlestrom nutzen muss.Von weniger verbrauchtem Kohlestrom habe auch ich wieder etwas.

• Geld ist nicht alles

Den Energiebezug des Hauses auf Null bringen leuchtet ein, aber gleichzeitig möchte ich mit dem Ertrag der Sonne trotzdem effizient umgehen.
Auf Null bringen heißt für mich Netzbezug möglichst vermeiden, aber nicht, dass ich den eigenen Strom komplett irgendwie verballern muss.

umberto hat geschrieben:Die Ladeverluste sind bei einphasig trotzdem höher als bei dreiphasig, weil der Ladevorgang länger dauert und in der Zeit die Elektronik der Zoe aktiv ist und selbst Strom "verbraucht"

Sind sie das?

Nach den Messtabellen, die ich mal hier im Forum gefunden habe, ist der Leistungsfaktor 1-phasig ab 11A >=0,95.
Dreiphasig liegt er da bei 0,79, das maximum bei 16A ist demnach 0,94.