Ladeverluste ok?

na dann...ist es halt wie es ist

UliZE40 hat geschrieben:Nicht wirklich. Vor allem macht man sich so auf längere Sicht mit so einer Pseudointelligenz die Zellen bzw. die Berechnungen des BMS hinsichtlich der Kapazität und SOH kaputt.
100% SOC sind nicht 100% der Zellkapazität!
Das sind keine Modellbauakkus...

Wieso diese Schärfe in der Antwort und die Abwertung als Pseudointelligenz auf eine sehr berechtigte Frage? Ich finde die beschriebene Vorgehensweise klever und nach alles,was ich als Zoefahrer bisher gelesen hatte, lässt dass immer auf 100% zu laden die maximale Kapazität schneller sinken. Das meine Butter- und - Brot Zoe ein ausgefeiltes BMS hat, hätte ich nicht angenommen. Dafür ist die Reichweite im Winter im Verhältnis zu gering und der Abfall in der Ladeleitung beim Laden unterwegs auch.

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Habe beim e-Golf folgende ERfahrung gemacht, die Du wahrscheinlich auf jedes e-Auto übertragen kannst: (Anleitung von jemand anderem)
Fahr alle paar Monate das Auto mal ziemlich leer, lass es 30 min. stehen und lade es mit nur 2,3 kW auf bis es 100% voll ist und lass es noch 30 min stehen.
Dann sollten die Zellen auf jeden Fall balanciert sein.

Für den Alltag würde ich bis max. 80% laden. Bei 90% können die Verluste steigen, musst Du mal testen.
Geht natürlich nur, wenn 80% reicht.

2,3kW? Vollkommen unnötig. 11kW oder auch 22kW passt schon. Er regelt eh von selbst runter wenns zum balancing geht.

Servus zusammen,
ich habe sein 1628km einen neuen 135er Intens ZOE. Laut Boardcomputer beträgt der aktuelle Durchschnittsverbrauch ca. 21.XX kWh.
Meine Wallbox (easee Home) meldet mir eine Gesamtenergie von 386,9 kWh.

Wenn ich hier den Verbrauch errechne liege ich eher bei 23,76kWh/100km.
Und selbst das ist schon leicht beschönigt, da ich den ZOE voll geladen bekommen habe und einmal ein paar kWh von einem öffentlichen Lader
gezogen habe...

Sind diese Verluste "normal"?
Geladen wird entweder über PV automatisch 1-3 Phasen zwischen 8 und 16A oder manuell 3 Phasen 16A.
Wobei die meiste Zeit bisher bestimmt 1-phasig mit niedrigen A geladen wurde...

Wieviel kWh sind real nutzbar? Kann man die 100% linear auf die Kapazität runter rechnen?

Es hängen die Easee-Home und der Zoe (+Discovergy Stromzähler) mittels ioBroker im Netz.
Ich würde gerne mit ein paar Logs die Ladeverluste bei unterschiedlichen Phasen bzw. Stromstärken vergleichen.
Hier finde ich immer unterschiedliche Aussagen im Netz...

Mfg

Deine ermittelten Werte sind Plausibel. Die Ladeeeffizienz bewegt sich ~zwischen 70-92%. (Verluste von ~30-8% )

1P 8A sind am schlechtesten. 3P 16A haben die geringsten Verluste.

Schau mal hier den Thread durch, da findest du auch Messwerte:

viewtopic.php?f=62&t=53893&p=1397947&hi ... e#p1397947


Oder gleich hier für 3P:

https://canze.fisch.lu/charger-efficien ... 2-3-phase/


und 1P:

https://canze.fisch.lu/charger-efficiency/

Ihr dürft auch nicht die Batterieheizung vergessen. Jetzt im Winter springt sie an der Wallbox regelmäßig an und vebraucht ca 2kWh währendes Ladevorgangs. Das macht ja auch schon 4% zusätzliche Verluste aus, bei kleineren Ladevorgängen entsprechend mehr.

Also ich kann um die 10% Ladeverlust bei einer 22kW AC Ladesäule bestätigen, wenn keine Akkuheizung läuft.

Deckt sich exakt mit den Messungen aus der Tabelle. (Um ~ 1% wollen wir nicht streiten)

Exakt, wenn, dann, Tabelle, Äpfel, Birnen, Messung, … Schwachsinn, Sorry!