e.GO Gründer Schuh: "Glaube an Durchbruch der E-Mobilität ist ein Hirngespinst"

Es gibt den schönen Spruch "Von den Reichen kann man's Sparen lernen." Den sollstest Du Dir merken .

Genau deswegen ist es ja ein i3 geworden und kein MS oder MX, die ich beide neu bar hätte zahlen können

mweisEl hat geschrieben: ↑Vielleicht habt ich aber auch einfach keine Vorstellung davon, dass man mit derzeit kaufbaren Elektroautos (die natürlich nicht von der etablierten Autoindustrie angeboten werden und daher auch nicht die der ADAC-Tabelle auftauchen), auf 1000 km heute schon nicht länger braucht als mit dem Verbrenner - wenn man für die 10 Stunden Fahrt die für alle Mitfahrer notwendigen 2 x 10 Minuten Pause einlegt:

How Tesla won over Porsche in a 800 km race

Wobei man fairerweise sagen muss, dass das in Norwegen war, und teilweise nicht einmal Autobahn. Also ziemlich niedriges Tempo. Und die Pausen ware auch sehr gemütlich (nicht unrealistisch, aber nicht wirklich Rennmodus).

Trotzdem bleibe ich dabei: mit einem Model 3 LR ist der Zeitverlust gegenüber einem Verbrenner bei nicht allzu hoher Geschwindigkeit (also maximal 150 km/h vielleicht) und halbwegs normalen Pausen (also auch mal eine Kaffeepause, und auch Essenspause) nicht mehr sehr hoch.

Wer echte "Rennen" fahren will, wird noch lange mit dem Verbrenner Vorteile haben, wenn man Fahrer durchwechselt, nur minimale Pausen macht (Toilette während dem Tanken, Essen und Trinken im Auto) und dann fast Vollgas fährt.

Naja, soll man vielleicht Deutschland als Maßstab nehmen? Wer heute nach Deutschland reist, fühlt sich, als wäre hierzulande die Welt stehen geblieben.

Und wird sich irgendwas verbessern? Nein. Die Regierung versteht sich (auch mithilfe des politikerkontrollierten ÖR) bestens im Dummhalten ihrer altersstarren Rentnerwähler, so dass es hier keinerlei Neuland-Innovationen oder Neuland-Infrastrukturen mehr geben wird. Die Abhängigkeit zu den terrorfinanzierenden Ölländern bleibt zementiert.

Vorteil: man braucht dann keine Technikmuseen mehr in Deutschland, das ist dann überall.

Langsam aber stetig hat geschrieben: ↑Trotzdem bleibe ich dabei: mit einem Model 3 LR ist der Zeitverlust gegenüber einem Verbrenner bei nicht allzu hoher Geschwindigkeit (also maximal 150 km/h vielleicht) und halbwegs normalen Pausen (also auch mal eine Kaffeepause, und auch Essenspause) nicht mehr sehr hoch.

Wer echte "Rennen" fahren will, wird noch lange mit dem Verbrenner Vorteile haben, wenn man Fahrer durchwechselt, nur minimale Pausen macht (Toilette während dem Tanken, Essen und Trinken im Auto) und dann fast Vollgas fährt.

Nö, ich bin kürzlich von Essen nach Wien gefahren. 956km in 9h4min + 2 Tankpausen von 5 und 8 min. Höchstgeschwindigkeit 135km/h, also dank Pilot-System so entspannend das wir nichtmal einen Fahrerwechsel machen mußten. Mit einem M3 müßtest Du dafür heizen wie ein Gestörter und wärst am Ziel fertig mit der Welt, mit jedem Nicht-Tesla ists eh komplett unmöglich.

Ich gratuliere dir dazu.

stelen hat geschrieben: ↑ Nö, ich bin kürzlich von Essen nach Wien gefahren. 956km in 9h4min + 2 Tankpausen von 5 und 8 min.

Und ich bin kürzlich zum Supermarkt gefahren. 4 km und kein Lade- oder Tankstopp.

Das M3 wäre vermutlich ne gute Stunde später da, was ist jetzt daran so schlimm?
Dank AP fährt es ja auch alleine und man kann mit der Apfelsine am Steuer schön durchschlafen, also deutlich besser als der Volvo

Ungard hat geschrieben: ↑ Das M3 wäre vermutlich ne gute Stunde später da, was ist jetzt daran so schlimm?

Bei ähnlicher Fahrweise wären es wohl eher 2 Stunden. Und das ist schon ein durchaus erheblicher Zeitnachteil. Auf der privaten Urlaubsfahrt mag man das noch verkraften - wer aber beruflich solche Strecken fährt für den ist sowas nicht akzeptierbar. Zumal das Auto dann "am Ziel" ja auch ziemlich leer ist - man also noch ein zusätzliches Problem hat wenn sich am Ziel keine Lademöglichkeit findet.

Ciao, Udo

2h laden für 500km? Da lädt ja mein i3 schneller
Von der Geschwindkeit ist es ja kein Nachteil.

PS:
ABRP sagt 10:05