Interne 230 Volt Steckdose aktivieren ohne Starten des Outlanders

Ah, sorry. Ich dachte es geht um den Heckklappenpiepser. Lesen macht schlau

Aber einen kleinen Kommentar dazu, das ETACS überprüft diese Signalgeber und wird einen Fehler protokollieren.
Nicht tragisch, aber ich wollte es erwähnt haben.

Habe bislang keinen DTC und auch keine Warnleuchte - Heckalarm ist seit ~4 Wochen abgeklemmt, AVAS seit dem ersten Tag

Edit: Laut Werkstatthandbuch prüfen ETACS bzw AVAS-ECU auch nur auf Masseschluss/Kurzschluss in richtung der Lautsprecher, offensichtlich aber nicht auf "Stromkreis offen".

Ich habe das in der Service Doku anders gelesen, kann mich aber täuschen.
Wenn es nicht so ist, um so besser.

Kommt man vorne an den AVAS Geräuschgeber gut ran, oder muss Verkleidung/Stoßstange weg?

In der Prüflogik ist wie gesagt nur Kurzschluss und Masseschluss aufgelistet. Werd bei Gelegenheit mal schauen was in der Datenliste alles verfügbar ist und ob anhand eines Parameters auf einen abgesteckten Lautsprecher geschlossen werden könnte (Widerstand). Hat mich bisher nie wirklich interessiert da wie gesagt keine DTCs abgelegt wurden...

Der AVAS-Geräuschgeber ist Fahrerseitig in der Seitenwange der Stoßstange verbaut. Einfach ein paar Clips der Radhausinnenverkleidung entfernen und die Verkleidung etwas zurückbiegen, dann kommt man schon ran.

sko hat geschrieben: ↑ Das ist der normale Warnsummer fürs öffnen/schließen der Heckklappe

der muss bei den früheren Modellen richtig nervig gewesen sein, weil während des gesamten Öffnungs- bzw. Schließvorgangs gepiepst wurde. Ab MJ19 ist es ja nur eine kurze dezente Bestätigung, dass der Wunsch zum Öffnen bei der Heckklappe angekommen ist: so wie es jetzt ist, finde ich es sinnvoll und OK.

Inzwischen wurde ich von zwei Lesern dieses Forums freundlich darauf hingewiesen, dass ich unnötigerweise diesen Thread aufgemacht habe. Es gäbe schon zig Beiträge hierzu und man solle nur suchen. Der Thread „Interne 230v Steckdose bei geschlossenem Fahrzeug nutzen“ beantwortete meine Frage nicht. Ob geschlossenes Fahrzeug oder nicht, war nicht der Punkt. Ebensowenig hilfreich ist der ultimative Thread „Meine Fragen an Outlander PHEV Fahrer“.

Es gibt genau genommen vier Betriebszustände. Aus, ACC, On, und auch noch den des „Gestartet“ (Bremse treten und nochmals auf Startbutton drücken). „On“ muss nicht zwingend „gestartet“ bedeuten! Da muss man schon präzise unterscheiden. Bei „On“ geht die interne Steckdose eben nicht.

Unabhängig davon bin ich der Ansicht, dass mancher Thread ab einer gewissen Seitenzahl vom ursprünglichen Thema abdriftet, da neue Nebenfragen wenig oder nichts mehr mit dem Hauptthema zu tun haben. Ausgenommen vielleicht so Pauschalthreads wie z.B. „Wer fährt denn so den PHEV“.

Danke euch beiden!
Will beide Lautsprecher kastrieren.
Eine Wohltat wenn die Gurtpiepser aus sind.

Den Gurtpiepser kann man auch rauscodieren

Da gibts doch den Thread wo das mit dem Stecker unter den Sitzen lösen steht, wegen dem Gurtpiepser... der weiße Stecker unter Fahrer und Beifahrersitz...

dottore hat geschrieben: ↑ Da gibts doch den Thread wo das mit dem Stecker unter den Sitzen lösen steht, wegen dem Gurtpiepser... der weiße Stecker unter Fahrer und Beifahrersitz...

Hinweis doch am besten gleich mit Link: viewtopic.php?f=109&t=20137&hilit=Gurtwarner