Hast sich beim 94Ah Modell was verbessert?

Hallo,

ich schiele auf einen i3 Rex, die Elektroreichweite ist mir nicht soo wichtig, der 60Ah sollte eigentlich ausreichen.
Ich frage mich, ob beim "Update" 2017 nur die Batteriekapazität vergrößert worden ist, oder ob es noch weitere Besserungen gibt?
Lohnt sich der Mehrpreis, oder haben die 2014er Modelle genauso wenige/ viele Kinderkrankheiten?

Vielen Dank für eure Tipps
Rod

Den 94er gibt als LCI und pre-LCI, die beiden unterscheiden sich schon in vielen Details. Das beste am 94er ist 3ph Laden, weshalb ich eher dieses Modell wählen würde

Fridgeir hat geschrieben: ↑ Den 94er gibt als LCI und pre-LCI, die beiden unterscheiden sich schon in vielen Details. Das beste am 94er ist 3ph Laden, weshalb ich eher dieses Modell wählen würde

Aber auch nur optional, oder war das nur in der Schweiz so?

Die Ladekurve hat sich beim 94Ah Modell wesentlich verbessert: Wenn du mit CCS laedst, wird viel laenger der hohe Strom gehalten und nicht schon bei 65% SOC die Leistung runter gefahren. Siehe:
https://support.fastned.nl/hc/de/articl ... nem-BMW-i3

Kenn jemand die technischen Unterschiede zwischen PreLCI und LCI? Also nicht nur die Ladeleistungen und Optik?

Beim LCI ist soweit ich weiss auch eine neuere Version des Professional Navi eingebaut.

Hallo.
Ich hatte den PreLCI über ein langes Wochenende zum Test und habe mich dadurch für den i3 entschieden.
Ausgeliefert wurde dann die LCI Version und ich war sehr froh darüber...

In den LCI sind einige Verbesserungen eingeflossen. Manche stehen in den Preislisten; Andere muss man "erfahren".
Die Kachelversion des neuen großen Navis ist um Kassen besser, für mich das erste Werksnavi das sich lohnt.
Die Regelungen, ESP usw. sind viel harmonischer. Der Vorführer konnte auf Schnee leicht unruhig werden, der Neue lässt sich nicht aus der Ruhe bringen.
Mit 94Ah (30kWh) ist der elektrische Anteil auch auf dem Land voll alltagstauglich. Allerdings ist regional nicht immer mit funktionierenden Schnellladern zu rechnen, daher ist die 11kW AC Ladevariante eine gute Reserve sofern man 2 Stunden Zeit hat. Zusätzlich der REX für Überraschungsfahrten und als Urlaubsreichweitenverlängerer…
Besser geht's nicht.

LCI besitzt auch noch mehr Vorteile.

LTE statt 3G Modul
Blinker Vorne und Fernlicht mit LED


Viele Grüße

Maggo hat geschrieben: ↑ LCI besitzt auch noch mehr Vorteile.

LTE statt 3G Modul
Blinker Vorne und Fernlicht mit LED

Ich hatte bisher nur ein 94Ah LCI. Ich überlege aber ein 94Ah PreLCI REX zu kaufen. Daher interessieren mich vor allem die technischen Änderungen nicht optischer Natur. Leider ist dazu sehr wenig zu lesen.

Karl8901 hat geschrieben: ↑ ... Daher interessieren mich vor allem die technischen Änderungen nicht optischer Natur. Leider ist dazu sehr wenig zu lesen.

Ich glaube, das liegt daran, dass technisch auch nicht Welten geändert wurden. Von Pre-LCI und LCI wurde meines Wissens ein feiner und schneller arbeitendes ESP, ein anderes Navigationssystem (Kacheldesign, OTA-Kartenupdates, ...) und erstmals LED-Fernlicht eingeführt. Zudem gab es dann die S-Version mit allen ihren Eigenschaften. Der Rest dürften Kleinigkeiten sein, die du als Nutzer vermutlich nicht bemerken wirst.