5500km-Reise mit dem sch*ß Kleinwagen überstanden ...

Frostnase hat geschrieben: ↑ Hab' ichs übersehen oder war das noch kein Thema: Was ist mit der Zuladung? Auf den Bildern sieht er nicht überladen aus, aber die knappen 400kg waren doch sicherlich schnell voll, oder?

Ja, eigendlich hätte die geringe Zuladung den Outlander unbesehen aus dem Rennen gekegelt; da wir aber unbedingt das Antriebskonzept haben wollten, habe ich vor dem Kauf einiges probeweise gepackt und gewogen und wo nicht möglich das Gewicht geschätzt - und: gekauft. Herausgekommen ist damals diese Übersicht:

Es gab ein paar Abweichungen davon:
- ein Reserverad hat nicht reingepasst
- der Hund hat weniger Futter mitgenommen
- der Reservekanister hat aus Platzgründen nur 5l
0 die Hundebox ist ein Trenngitter geworden
+ der Dachträger besteht aus 4 statt aus 2 Squarebars

Unter dem Strich würde ich sagen, da wäre noch genügend Reserve für z.B. Fahradträger und 2 Räder.

Hallo ePlug,
wie passt eigentlich ein Dachzelt und die 75kg Dachlast des Outlander zusammen?

Gruß,
4504

4504 hat geschrieben: ↑ wie passt eigentlich ein Dachzelt und die 75kg Dachlast des Outlander zusammen?

Während der Fahrt? Kein Problem, das Columbus wiegt ca. 57kg.
Ich vermute aber mal du meinst das Gewicht inklusive der im Zelt wohnenden Personen? Da würde ich gerne auf einen Artikel bei den Dachzeltnomaden verweisen: Dachzelte und die zulässige Dachlast

Hallo ePlug,
Danke, wieder etwas gelernt.

Gruß,
4504

@ePlug

Danke für die Infos zu dem Dachzelt. Spannendes Thema!

Hallo ePlug,

danke für den schönen Bericht.

Wir sind auch mit dem PHEV und Dachzelt unterwegs, allerdings mit dem JB Space auf Rhino Rack Trägern. Die Erfahrung mit den Millionen toter Insekten ist ähnlich, offenbar werden die durch den Luftstrom direkt an die Träger und Front des DZ geleitet.
Platzangebot reicht eigentlich gut aus bei 2 Personen (ohne Hund), das ewige Gepiepse nervt total, vor allem in der ruhigen Natur oder Nachts. Die 230 V Steckdosen haben sich während der Fahrt für die Kühlbox bewährt, im Stand ist das weniger praktisch: ständiges Gepiepe und oder Licht.
Das DZ bringt trotz hohem Gewicht von ca 70 kg den PHEV kaum aus der Ruhe, durch den tiefen Schwerpunkt "zieht" er nicht zur Seite bei (relativ) schnellen Kurven.
Frage: Wie ist die Gesamthöhe bei Dir? Unsere Kombi ist genau 206 cm und damit über der typischen Tiefgaragenhöhe von 200 cm. Das schränkt die Nutzung etwas ein, da wir das Zelt im Sommer nicht ständig abbauen wollen. Das JB ist ca 32 cm hoch.

Grüße

-joachim

ePlug hat geschrieben: ↑ kam mir dann endlich die Idee auch mal von der SAVE-Strategie abzurücken und die letzten Tage wurde im NORMAL-Modus gefahren: ich meine sagen zu können, das der Verbrauch damit bei vergleichbaren Strecken ca. 05-1l geringer ausgefallen ist.

ein später Einwand zu dem Ursprungs-Beitrag: der Save-Modus agiert exakt so wie der Normal-Modus bei "leerer" Fahrbatterie. Einziger Unterschied: im Normal-Modus startet der Outlander das "Save-Programm" automatisch bei einem Ladestand der Fahrbatterie von etwa 30% oder knapp darunter. Mit dem Drücken der Save-Taste startet der Fahrer die gleiche Fahrstrategie bei einem von ihm gewählten Ladestand irgendwo zwischen 30 und 100%.

LG, Dieter

Pollifax hat geschrieben: ↑ Wir sind auch mit dem PHEV und Dachzelt unterwegs, allerdings mit dem JB Space auf Rhino Rack Trägern.

Oh, Rhino Rack hatte ich als Trägerhersteller für den Outlander gar nicht auf dem Schirm. Welchen Träger hast Du von denen? Habe für die Reling Vortex SX und Euro SX gefunden mit nur 50 bzw. 60kg Load Rating. Oder hast du die Reling abgeschraubt; da habe ich Träger mit 75kg gefunden?

Das DZ bringt trotz hohem Gewicht von ca 70 kg den PHEV kaum aus der Ruhe, durch den tiefen Schwerpunkt "zieht" er nicht zur Seite bei (relativ) schnellen Kurven.

Davon war ich auch sehr angetan!

Frage: Wie ist die Gesamthöhe bei Dir? Unsere Kombi ist genau 206 cm und damit über der typischen Tiefgaragenhöhe von 200 cm. Das schränkt die Nutzung etwas ein, da wir das Zelt im Sommer nicht ständig abbauen wollen. Das JB ist ca 32 cm hoch.

Ermittelt habe ich 205cm, hatte aber etwas Schwierigkeiten die Höhe präzise zu messen und habe dann zur Sicherheit für Fähren etc. 210cm angenommen. Unter 200cm liegt die Höhe auf jeden Fall nicht.

Hi,

re Dachträger:

Thule hatte ich mir angesehen, aber da fehlten mir die Stifte die in die Öffnungen in die Reeling eingreifen. Rhino hat immerhin einen Stift und scheint stabil.
Ich habe die Kombination
1x Rhino Rack Fußsatz SX031
2x Rhino Rack Querträger Vortex 1500mm silber
1500 mm ist breiter als das Zelt, auf einer Seite habe ich noch eine Markise 200*200 cm mit Winkeln angebracht.

Der Träger bleibt vermutlich drauf, durch die Aero Form macht der keine Windgeräusche.

Die Höhe habe ich auf eine geraden Fläche mit einer Latte auf den Zelt gemessen, trotzdem traue ich mich nur in Geragen mit 210.

Grüße

-j

Der Verbrauch steigt aber in jedem Fall.
Obs viel ist kann ich nicht sagen.

Der Thule hält übrigens bombenfest, da braucht man keine Angst haben.
Sehe die Bohrungen eher als ausrichthilfe.