Ich und meine Fragen

Wenn er nicht bis zum Stillstand rekuperiert, heißt das im Umkehrschluss, dass er kriecht.

Fu Kin Fast hat geschrieben: ↑ Wenn er nicht bis zum Stillstand rekuperiert, heißt das im Umkehrschluss, dass er kriecht.

Nicht zwangsläufig. Mein e-Golf rollt z.B. voll aus**... bis er halt irgendwann richtig steht. Übrigens hat er auch eine "auto-hold" Taste. Das hat aber nur Auswirkung beim Stehenbleiben mit dem Bremspedal. Man sieht also, es gibt ganz viele (leider meist unsinnige) Möglichkeiten mit dem Antrieb zu spielen.

** leider haben sich die VW-Ingenieure da noch ein paar Fiesivitäten ausgedacht, denn in bestimmten Situationen kriecht er dann doch... aus meiner Sicht etwas inkonsequent.

Inkonstistents Verhalten ist äußerst schlecht in dem Fall. Es muss da eine klare, intuitive Regelung geben, damit man nicht mal in einer unüberlegten Situation das falsche erwartet und irgendwo dagegen rollt.

Im Bordbuch ist beschrieben wann was wie gemacht wird - logisch ist das aber nicht immer. Man gewöhnt sich dran...

mdm1266 hat geschrieben: ↑ Ja, auch der Ampera-e aktiviert die Parkbremse (Halten-Funktion) damit man nicht wegrollt, wenn ich zum Beispiel an einer Ampel bis zum Stillstand rekuperiere und dann stehenbleibe.

Wenn man mit dem Ampera-e im Einpedal-Modus anhält dann rekuperiert er bis zum Stillstand.

Ist es dort eben, zieht er nach einer Weile (den genauen Wert weis ich gerade nicht) von selbst die Parkbremse an.
Ist es nach hinten deutlich abschüssig, rollt der Ampera-e nach dem Anhalten zuerst etwa 1-2 Zentimeter rückwärts bevor dann die Berganfahrhilfe von selbst die Bremse zieht.
Ist es nach vorne deutlich abschüssig, so kommt der Ampera-e alleine durch Rekuperation nicht zum kompletten Stillstand, man muß dann schon die Fußbremse betätigen.

TomTomZoe hat geschrieben: ↑Ist es nach vorne deutlich abschüssig, so kommt der Ampera-e alleine durch Rekuperation nicht zum kompletten Stillstand, man muß dann schon die Fußbremse betätigen.

Ich wohne auf einem kleinen Berg und muss zwei Gefälle mit 12% und 14% herunterfahren. Bei 12% Gefälle rekuperiert er bis zum Stillstand. Bei 14% Gefälle bis zu Schrittgeschwindigkeit und er rekuperiert dann mit 3 km/h weiter, und wenn ich dann noch am Hebel beim Lenkrad für noch stärkere Rekuperation ziehe, dann steht er auch still. Bei normalem Fahren brauche ich auch dann keine Bremsen.

Geht es technisch überhaupt, allein durch Rekuperation zum Stillstand zu kommen? Rekuperation beruht ja auf der Bewegung. Wenn er sich nicht bewegt, kann er auch keine Haltekraft aufbringen. Bei hinreichend steilem Berg müsste er bei kurzgeschlossenem Motor ganz leicht bergab kriechen.

mdm1266 hat geschrieben: ↑ und wenn ich dann noch am Hebel beim Lenkrad für noch stärkere Rekuperation ziehe, dann steht er auch still.

Ich habe nicht soviel Berge wie Du
Aber ich werde demnächst nochmal genau drauf achten, wenn die erhöhte Rekuperation durch die Rekutaste aktiviert wird.

Was mich interessieren würde:
Android Auto wird unterstützt. Aber wie sieht es mit Android Auto Wireless (also über WLAN, ohne Kabel) aus?
Weiß jemand was dadrüber? (ggf. nur mit Navi Pro und Wireless Charging, etc.)

Es könnte tatsächlich sein, dass Android Auto Wireless mit an Bord ist.

Das verlinkte Video zeigt den Peugeot 3008.
https://www.youtube.com/watch?v=12ApicWw9mA