ADAC mobility+ von EnBW

Ich lade ständig mit der ADAC-Ladekarte bei be-emobil in Berlin. Klappt gut. Neuerdings kommt der Abrechnungsdatensatz sogar schon nach ein paar Minuten statt nach ein paar Monaten und die EnBW-App schickt mir eine Benachrichtigung.

Ich finde das ziemlich zufriedenstellend. Manchmal braucht es einen zweiten Anlauf bis die Karte erkannt wird. Meine "Stamm-Ladesäulen" erinnern sich auch eine Zeitlang an mich und schalten ohne die Gedenkminute zur Datenprüfung in ein paar Sekunden frei.

Danke. Dieser Versuch war Teil einer Probefahrt mit einem potentiellen künftigen Auto. Ich habe mich mit einer Ladekarte versorgt, bevor ich ein E-Auto besitze

Wir haben uns für den kauf des Autos entschieden. Sobald es kommt werde ich nochmal versuchen.

Grüße,
R.

von.Richthofen hat geschrieben: ↑Ich habe mich mit einer Ladekarte versorgt, bevor ich ein E-Auto besitze

Witzig, habe ich im Herbst auch gemacht, mit der ADAC Karte.

Nachdem wir dann aber erstmal einen Diesel-Kombi gekauft haben, hat "jemand" die Karte weggeworfen

Naja braucht man ja nicht zwingend, die App sollte reichen, oder?

Ronaan hat geschrieben:
Naja braucht man ja nicht zwingend, die App sollte reichen, oder?

Es gibt einige Säulen, die lassen sich nicht mit der App, sondern nur per NFC (Karte) freischalten.

Ich würde dir deshalb auch eine Karte empfehlen (es gibt tatsächlich auch Standorte mit schlechtem Funkempfang.. Z. B. In Tiefgaragen)

m.baumgaertner hat geschrieben: ↑ Es gibt einige Säulen, die lassen sich nicht mit der App, sondern nur per NFC (Karte) freischalten.

zum Beispiel die Beemobil Ladesäule in Berlin

Derzeit bereitet EnBW die Expansion ins Ausland vor. Die scheinen weiter zu sein als gedacht, denn obwohl in der App steht dass es noch nicht gehen würde konnte ich in NL sowohl EV Box als auch allego mit der RFID Ladekarte freischalten. Bisher ist noch keine Berechnung erfolgt. Mal sehen was da kommt...

War Dir bekannt was die kWh dort kostet wenn die App das als nicht möglich ausgewiesen hat?
Falls nicht, darfst Du Dich hinterher aber nicht über eine überaschend teure Rechnung beschweren.

Es ist noch völlig unklar welche Preise EnBW im Ausland aufrufen möchte. Wollte eigentlich das Verhalten einer ungültigen RFID testen, und dann wurde trotzdem freigeschaltet. Man sollte jetzt nicht den Teufel an die Wand malen. Das waren einmalig nur ganz kurze Ladevorgänge mit geringer Energielieferung. Das werde ich finanziell ganz bestimmt überstehen.

Ist bei euch die Ladehistorie eigentlich aktuell? Der letzte Ladevorgang ist 2 Wochen alt. Bei mir fehlen Ladevorgänge bei innogy, NewMotion, EVBoxNL und allego NL. Alle mit der RFID-Karte freigeschaltet. Sonst kamen die Ladevorgänge sofort oder mit geringer Verzögerung von 1-2 Stunden.

gerade gestern mit der Karte noch an der Last Mile Solution Säule bei uns in der Nähe geladen: der erste Ladevorgang dort per Karte brauchte bis in die App zwölf Tage; der gestrige und auch der davor nur eine gute halbe Stunde; ist also sehr aktuell

meyma hat geschrieben: ↑ Es ist noch völlig unklar welche Preise EnBW im Ausland aufrufen möchte.

https://www.enbw.com/unternehmen/presse ... anden.html