ZOE reagiert nicht mehr

Greenhorn hat geschrieben:Liegt das eventuell am Mietvertrag für die Batterie?
Steht da in der Miete eventuell mehr als nur der reine Fahrakku?
Versuche gerade Unterlagen zum Mietvertrag von Renault zu bekommen....

Ich habe gerade mal im Punkt IX des Batteriemietvertrags nachgelesen ... Das bezieht sich alles offensichtlich auf die Antriebsbatterie, nicht auf den 12 V Zusatzakku ...

Damit kann das Verbot aus der Bedienungsanleitung wohl nicht begründet werden, meine ich.

Im PC-Bereich hat es ja hin und wieder auch immer solche Auseinandersetzungen zwischen Komplett-PC-Herstellern und Kunden, die ihre Rechner bloß für das zusätzliche Einstecken von Speicherriegeln geöffnet haben, und denen die Hersteller dann Garantieverletzungen vorwerfen, obwohl so eine Maßnahme eine "verkehrsübliche" Vorgehensweise darstellt. Ob so ein Verbot vor Gericht durchsetzbar wäre - ohne stichhaltige Begründung - kann ich als juristischer Laie nicht beurteilen.

Beste Grüße, Thomas

tommy_z hat geschrieben:

Nordfriese79 hat geschrieben:Er meinte aber auch noch, dass selbst wenn ich die Ladeklappe auf bekommen hätte (es gibt eine Notentriegelung)

Hallo @Nordfriese79,

ich hab' jetzt gerade nochmal das Kapitel Elektrofahrzeug: Aufladen in der Zoe Bedienungsanleitung nachgelesen; welche Notentriegelung (der Ladeklappe)? Wo sitzt die und wie bedient man die? Weißt Du Details? Kennt die sonst jemand?

Hallo Thomas.

habe leider nicht weiter nachgefragt, der Mann war so im Redefluss, der war nur schwer zu stoppen Ich werde aber mal meinen Händler fragen, wenn ich zur Inspektion darf.

Vielleicht meinte er die Motorhaube.

bm3 hat geschrieben: als Elektroniker würde ich jetzt sagen das ist ziemlicher Bullshit was in der Bedienungsanleitung steht,

Nein, BS ist es nicht, wenn da einer keine Ahnung hat und sein Ladevorgang mit einer Aufladung des DC-DC-Wandlers kollidiert, kann schon irgendwas kaputt gehen. Genauso durch klassische Starthilfe, das geht mit der Zoe nicht, weil beim Druck auf den Startknopf der DC-DC-Wandler anspringt. Der ist auch nach dem Abstellen noch eine Weile aktiv (hört man am Klacken von Relais).

Wartet man, bis der DC-DC definitiv aus ist und klemmt man die Batterie ordentlich vom Auto ab, verpaßt ihr eine Fremdladung und baut sie dann wieder ein, sollte sich diese Panne ohne Assistance lösen lassen.

Gruss
Umbi

wenn einer keine Ahnung hat und zufällig mit einer Aufladung des DC-DC-Wandlers kollidiert, was ja merkwürdig wäre,dann bräuchte er ja nicht aufzuladen, laden eben beide zusammen auf. Übrigens reichen da, wie hier schon geschrieben wurde ein paar Minuten damit Alles wieder anlaufen kann. Ich kenne mich nun wirklich mit Ladegeräten, DC/DC-Wandlern, Netzteilen... und deren Parallelschaltung am Ausgang aus. Ich hab bisher nicht einen Fall erlebt der nicht gegen Rückströme entkoppelt gewesen wäre.

Autohersteller neigen dazu, nicht unbedingt notwendige Bauteile wegzulassen, um auch den letzten Cent zu sparen.

BTW: Wenn Du sicher bist, daß nichts passiert, probier es bitte aus und berichte im Forum. Aber selbst dann wissen wir nicht, ob das für alle Randbedingungen hinhaut.

Gruss
Umbi

Ich bin sicher ! Die nötigen Bauteile zur Entkopplung sind übrigens automatisch in jedem Schaltungsentwurf schon dabei, das sind sowieso benötigte Bauteile zur Funktion der Geräte.Wenn jemand zu 100% sicher gehen will klemmt er eben die 12V-Batterie ab und läd sie, das wurde hier ja auch schon geraten, aber selbst das will Renault ja scheinbar nicht. Dann werden wahrscheinlich noch viele Zoe über viele km geschleppt werden....

bm3 hat geschrieben:Wenn jemand zu 100% sicher gehen will klemmt er eben die 12V-Batterie ab und läd sie, das wurde hier ja auch schon geraten, aber selbst das will Renault ja scheinbar nicht. Dann werden wahrscheinlich noch viele Zoe über viele km geschleppt werden....

Ich finde auch, daß Renault sich und seinen Kunden das Leben unnötig viel zu schwer macht.
War schon mal jemand in der Werkstatt dabei, wenn da irgendwelche Arbeiten am Auto durchgeführt werden, die auch nur im Entferntesten mit dem sogenannten "Hochvoltsystem" zu tun bekommen könnten?
- Man kann nur hoffen, daß die Franzosen mit ihrer Kernkraft und allem was damit zusammenhängt, ähnlich vorsichtig umgehen...

Die veranstalten da in der Werkstatt eine ziemliche Hochvolt-Theateraufführung , da sind aber auch unsere Berufsgenossenschaften usw. mitschuldig. Und wenn mal was passiert, schlägt das System (Imperium) zurück und sucht erbarmungslos nach dem Schuldigen und wer nur einen kleine nachweisbare Nachlässigkeit begangen hat, der wird dann rund und klein gemacht !

bm3 hat geschrieben:Die veranstalten da in der Werkstatt eine ziemliche Hochvolt-Theateraufführung , da sind aber auch unsere Berufsgenossenschaften usw. mitschuldig. Und wenn mal was passiert, schlägt das System (Imperium) zurück und sucht erbarmungslos nach dem Schuldigen und wer nur einen kleine nachweisbare Nachlässigkeit begangen hat, der wird dann rund und klein gemacht !

So sieht's leider aus!
BGs, Handwerkskammern, Versicherungen(!), Prinzipienreiter vor dem Herrn, und oft überflüssig wie ein Kropf...