Weiß schon jemand was Modelljahr 2020 für den PHEV bringt ?

Hallo Forum,
laut meinem Händler:
- MJ 2020 als Vorführwagen ab ca. 38kw
- MJ 2020 lieferbar ab 45kw

Gruß,
4504

Hä Was der Forfühwragen hat 38kw und der lieferbare 45kw, ich begreiff nicht...

KalenderWoche

KW steht hier für Kalenderwoche

JA und meistens vor der Zahl.....

Hab auch ein paar Infos bekommen.
Wie schon oft geschrieben halten sich die Neuerungen in Grenzen. Neue Sitze, um 2L kleinerer Tank, diverse kleinere Änderungen der Optik innen und außen. Display größer, aber das komplette Infotainment kommt jetzt wohl von Nissan/Renault. Preise werden zum Vorgänger leicht angehoben.
Inwieweit Nissan/Renault in zukünftigen Modellen noch mehr Einfluss nehmen wird (Plattform etc.), kann nur spekuliert werden.

blackcrow hat geschrieben: ↑ Hab auch ein paar Infos bekommen.
Wie schon oft geschrieben halten sich die Neuerungen in Grenzen. Neue Sitze, um 2L kleinerer Tank, diverse kleinere Änderungen der Optik innen und außen. Display größer, aber das komplette Infotainment kommt jetzt wohl von Nissan/Renault. Preise werden zum Vorgänger leicht angehoben.
Inwieweit Nissan/Renault in zukünftigen Modellen noch mehr Einfluss nehmen wird (Plattform etc.), kann nur spekuliert werden.

... na hoffentlich nicht das vermaledeite R-Link von Renault , das wäre eine Katastrophe (ich kann ein Lied davon singen als ehemaliger Espace-V-Fahrer...)

Wie hier schon mal gemeldet, findet am 6. und 7. September in der Mitsubishi-Zentrale in Friedberg ein Event rund um den Outlander PHEV statt, dann sicherlich mit 2020er Test- und Vorführwagen.
Es wäre schön, wenn der eine oder andere Hesse/ Mitteldeutsche aus dem Forum dort vorbeischauen und dann berichten würde.
Evtl. dort auch Zuständige auf "das Problem" ansprechen kann, ggf. unter Bezugnahme auf die internationale Petition dazu auf change.org.

wenn die mal 10-15kwh mehr batterie einbauen würden,wäre der auch kaufbar und die verkaufszahlen würden hochgehen.

xado1 hat geschrieben: ↑ Wenn die mal 10-15 kWh mehr Batterie einbauen würden, wäre der auch kaufbar und die Verkaufszahlen würden hochgehen.

Die Verkaufszahlen haben sich auch so im letzten Jahr vervielfacht.
Deine Forderung bedeutet mindestens 100 kg Mehrgewicht und 2.000 Euro Mehrkosten. Wofür? Fast BEV-Akkugröße plus Verbrenner macht doch ökologisch gar keinen Sinn!
Der ab MJ 2021 geplante ganz neue Outlander IV PHEV wird wohl max. 20 KWh bekommen - bei Gewichtseinsparung an anderer Stelle. Damit hat sich's dann aber auch.