E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

Heimkommen --> anstöpseln.
Dann übernimmt das Lastmanagement
Fertig.
Und KEINER ist auch eine gewagte aussage.

Alla gut: die e-mobility nerds spielen wahrscheinlich lieber mit ihrem smart-phone netzdienliches Laden statt anderen Freizeitbeschäftigungen nachzugehen.

Lastmanagement kostet. Aber selbst wenn es den Leuten verpflichtend aufgedrückt wird, werden sie sich auch hier der eigenen Bequemlichkeit beugen und dauerhaft die Option "ich will sofort laden" einstellen.

Gruß SRAM

Das macht der Stromanbieter schon von alleine.
btw
du bist ja auch lieber im Forum am stänkern als was sinnvolles zu tun

also ich steige aus, stöpsele an - und das Auto fängt nach Mitternacht an zu laden. Das ist so eingestellt. Dafür braucht man nicht extra mitten in der Nacht aufzustehen oder sein armes Smartphone zu quälen.
Das ist nun wirklich keine Raketenwissenschaft.
Ich nenne es einfach Bequemlichkeit.
Und morgens im Winter steige ich in mein abgetautes und warmes Auto und fahre los, ohne auf Drehzahlen oder Kühlwassertemperaturen zu achten oder mich über Abgasreinigungsabschaltvorrichtungen für Temperaturen unter 15°C zu ärgern.
Ganz easy

nr.21 hat geschrieben: ↑... und fahre los, ohne auf Drehzahlen oder Kühlwassertemperaturen zu achten...
Ganz easy

Muss man das? Noch nie gemacht!

Ich stelle mir das in der Zukunft eher so vor, dass ich an der Box Optionen wählen kann. Eine davon ist netzdienliches Laden mit Parametern.
Da hab ich zb mal eingestellt, dass unter der Woche morgens um 8Uhr immer mindestens 40% drin sein sollen und der Rest ist mir wurscht und dafür gibt es dann in Abhängigkeit der Parameter einen Bonus. Die Regelung übernimmt der Netzbetreiber.
Das könnte in der Breite das Netz schon enorm stabilisieren.
Es müsste natürlich eine genormte, zuverlässige und billige Schnittstelle dafür vorhanden sein.

SRAM hat geschrieben: ↑ Und natürlich hat Papi 11 oder 20 kW Ladeleistung installiert. Braucht er auch nur zweimal im Jahr wirklich. Aber haben wird er es.

Na klar, besser haben als brauchen
Wo ist das Problem?

Alex1 hat geschrieben: ↑ Strom ist inzwischen sehr gut speicherbar. Und sei es indirekt durch netzfreundliches Laden.

Stimmt. Nur leider halt nur in geringen Mengen. Für den saisonalen Ausgleich muss da noch viel passieren und da wird netzdienliches Laden nicht reichen.

Schüddi hat geschrieben: ↑ Muss man das? Noch nie gemacht!

Wäre schon besser. Wer nicht völlig verblödet ist, quält Motoren nicht unnötig.

Schüddi hat geschrieben: ↑

nr.21 hat geschrieben: ↑... und fahre los, ohne auf Drehzahlen oder Kühlwassertemperaturen zu achten...
Ganz easy

Muss man das? Noch nie gemacht!

Klar, deine Leasing Büxe gibst du ja auch schnell wieder ab, nach mir die Sinnflut

Karlsson hat geschrieben: ↑

Schüddi hat geschrieben: ↑ Muss man das? Noch nie gemacht!

Wäre schon besser. Wer nicht völlig verblödet ist, quält Motoren nicht unnötig.

Keine Ahnung wie du morgens los fährst. Aber wenn ein Motor eine normale Gangart nicht ankann ist es ein schlechter Motor. Mein Subaru lief noch bei 350.000km auf der Uhr und mein Ford TDCI hatte auch nie Macken mit 180.000km.
Komische Leute, diese Elektrofahrer. Direkt den ersten Burnout am Morgen parat was?

Netzfrequenz für die netzweite und Spannung für die lokale Situation geben die Parameter für ein netzdienliches Laden vor.
Dies ist auch nicht anders als bei PV-Anlagen, hier mit umgekehrten Vorzeichen.
Übersteigt die Netzfrequenz eine bestimmte Größe oder die Spannung wird zu hoch, wird abgeregelt.
Wo ist das Problem?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Über Abschalteinrichtungen und Kühlwassertemperaturen macht sich kein Verbrennerfahrer einen Kopf. Wieso hast Du so etwas früher getan? Und ein warmes Auto hatte ich früher als ich mit dem Diesel zur Arbeit gefahren bin immer, dank meiner Standheizung. Jetzt ohne Steckdose am Parkplatz nicht mehr was für ein Fortschritt. Elektrisch zu Heizen halte ich in Zeiten von unter 90% regenerativem Strom immer noch für sinnfrei.

MfG
Michael