E-Mobilität wird sich nicht durchsetzen

Von SRAM: Solange mehr als 90 % aller Zuhauseladepunkte "dumm" sind, also bessere Steckdosen, wird die Bequemlichkeit der Menschen genau dazu führen.
Das will ich gar nicht bestreiten, aber das ist etwas um was sich der Netzanbieter kümmern muss. Ich behaupte jetzt mal, dass die nicht blöd sind.
Und dazu passend AbRiNgOi: Ich kenne keinen Versorger der für Geld nicht alles liefert was benötigt wird.

Und genau so ist es. Was erforderlich ist wird gemacht, da muss sich der einzelne Kunde nicht verbiegen oder Sorgen machen.

Außerdem darf man, besonders in innerstädtischen Gebieten mit Mehrfamilienhäusern, nicht vergessen, dass die in den 70gern gerne mit Nachtspeicherheizung gebaut wurden. Da hat man deutlich höhere Belastungen, die auch über Stunden gezogen werden.
Von daher dürfte das alles eher entspannt sein.

Gibt es für eine zu großen Teilen elektrische Fahrzeugflotte genügend Rohstoffe zur Herstellung der besonderen Bauteile, vor allem genügend Lithium für die Batterien? Und: Gibt es zum Betrieb der Fahrzeuge genügend Strom aus erneuerbaren Quellen und ist auch das Stromnetz für eine große Zahl von Elektroautos gerüstet?

Ja, ja und ja.

Siehe „Kurzinformation Elektromobilität bzgl. Strom- und Ressourcenbedarf“ des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit:

Köln Bonner hat geschrieben: ↑ [...] nicht direkt nach dem Feierabend im Peak für eine Dreiviertelstunde 11 kW zu ziehen.

Der "Feierabend" fällt ja auch nicht für Alle auf die gleiche Zeit. Da wären 15-20% Schichtarbeiter. Da wären 20% Rentner. Es freuen sich ja nicht 40 Millionen KFZ um 17:00 auf die Steckdose.

wenn ich abends anstecke, lädt der Wagen auch nicht gleich, sondern erst in der Nacht. Das lässt sich doch bei den meisten Fahrezugen so einstellen. Ich tue es, weil ich eben die Netze nicht zur Hauptzeit zusätzlich belasten will. Wenn in Zukunft noch finanzielle Vorteile in Form von leicht billigeren Nachttarifen gewährt würden, würde sich die Methode ganz von selbst etablieren

Ich hatte ja einige Threads vorher den Feldversuch der Netze BW erwähnt, da aber alle hier anscheinend zu faul zum Suchen sind, hier ein Link dazu:
https://ecomento.de/2019/10/28/modellve ... ve-bilanz/

Aktuell wurde oder wird von Netze BW ein Feldversuch "BEV laden in der Tiefgarage" durchgeführt, dort haben sie glaube ich ein Lastmanagement installiert.

VW scheint langsam aber sicher in der Realität angekommen zu sein.
Statements wie wir sie schon lange gebraucht hätten, weil das eigentlich alles schon lange klar ist

https://ecomento.de/2020/03/13/vw-e-mob ... -batterie/

mit solchen Aussagen geht VW ins abseits.....

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An der Aussage ist grundsätzlich erstmal nix falsch und darum für viele ein nachvollziehbares Argument noch beim Verbrenner zu bleiben .

Warum fahren die alle von Salzburg nach Wien und wie viel Vorsprung hatten die Teslas, weil die bei St. Pölten von den VWs eingeholt wurden, oder sind die ab Start schneller als die VW gefahren?
Dann können die Teslas vor St. Pölten ja nachladen und die VW danach wieder überholen, dann wären die eher am Ziel.

Selten so einen Blödsinn gelesen.