Reisegeschwindigkeit auf Autobahn?

Bei der ZOE R135 Z.E.50 geht der Eco-Modus bis 104? Wäre eine gute Entwicklung. Bei manchen schnellen Lastern reichen die bisherigen 95 nicht aus. Is aber auch kein wirkliches Problem, in dem Bereich wirkt sich ein unruhiger Stromfuß nicht ganz so stark aus.

Dafür wäre man dann bei den Fernbussen gerade am Limit. Die fahren - laut meinem Tacho - immer eisern so 104-106.

Alex1 hat geschrieben:Bei der ZOE R135 Z.E.50 geht der Eco-Modus bis 104? Wäre eine gute Entwicklung. Bei manchen schnellen Lastern reichen die bisherigen 95 nicht aus. Is aber auch kein wirkliches Problem, in dem Bereich wirkt sich ein unruhiger Stromfuß nicht ganz so stark aus.

Dafür wäre man dann bei den Fernbussen gerade am Limit. Die fahren - laut meinem Tacho - immer eisern so 104-106.

Die haben vielleicht auch die Eco Taste drin
Ja, seit Phase 2 geht der ZOE Eco Modus (auch beim R110) bis 104 km/h, ist daher auch mit deutschen Landstraßen kompatibel (solange hier noch maximal 100 km/h gelten).

Die haben sicher einen ganz harten Begrenzer drin. Überschreitung würde für die ja richtig teuer...

"Phase 2", was hab ich da verpasst? Ist damit die 52-kWh-Zoé gemeint?

Alex1 hat geschrieben:Die haben sicher einen ganz harten Begrenzer drin. Überschreitung würde für die ja richtig teuer...

"Phase 2", was hab ich da verpasst? Ist damit die 52-kWh-Zoé gemeint?

Nein, Phase 2 (Ph2) ist die Neuauflage der ZOE ab Dezember 2019, hat je nach Modell 41 kWh oder 52 kWh Batterie und R110 oder R135 Motor. Neuer, aufgehübschter Innenraum, LED Hauptscheinwerfer etc.

Oh je, so viele Möglichkeiten? Auf jeden Fall waren die LED-Hauptscheinwerfer mehr als überfällig!

Der R 110-Motor hat schon 104 km/h oder erst der R135?

Mein ZOE läuft im ECO Modus schon seine 101-104 km/h. Das reicht völlig aus auf der Landstraße. Auf der Autobahn sollte man nicht schneller wie 120 Fahren, macht ja auch keinen Sinn. Sonst geht der Energieverbrauch nur in die Höhe.

Hat schon Sinn, wenn man schneller ankommen will und nicht eine ganze Akkuladung benötigt

Alex1 hat geschrieben: Der R 110-Motor hat schon 104 km/h oder erst der R135?

k_b hat geschrieben:Ja, seit Phase 2 geht der ZOE Eco Modus (auch beim R110) bis 104 km/h, ist daher auch mit deutschen Landstraßen kompatibel

Ich rechne mir die Richtgeschwindigkeiten je nach Ladeprofil so aus:

- Kalkulatorischer Stundenlohn 10 Euro/Stunde

- Wechselstrom = 36 ct pro kWh an der Achse -> 10/0,36 = 28 kW Gewichtungsleistung (P-weight)
- Gleichstrom = 43 ct pro kWh an der Achse --> 10/0,43 = 23 kW Gewichtungsleistung (P-weight)

- Wechselstrom-Ladung ca 18 kW --> 1/(1/18 + 1/28) = 11,0 kW P-weight effektiv
- Gleichstrom-Ladung ca 33 KW --> 1/(1/33 + 1/23) = 13,6 kW P-weight effektiv

- P-weight = cw*A*rho*v^3
- cw * A * rho = 0,41

-> v = ( P-weight / 0,41 ) ^ (1/3)

Also:

Nicht unterwegs laden (Wechselstrom zuhause): v = ( 28.000 / 0,41 ) ^ (1/3) = 147 km/h (=unbegrenzt)
Wechselstrom unterwegs: v = ( 11.000 / 0,41 ) ^ (1/3) = 108 km/h (=Tacho 112)
Gleichstrom unterwegs: v = ( 13.600 / 0,41 ) ^ (1/3) = 116 km/h (=Tacho 120)

Kann man natürlich an den einzelnen Parametern bisschen drehen, aber die Kernaussage ändert sich dadurch nicht und die deckt sich ja auch mit den Erfahrungsberichten hier.

Kannst Du auch mal ebenso akkurat den Nutzwert eines Lächelns berechnen? Oder eines Buches? Des Atmens? Des gesamten Individualverkehrs? Sorry, musste sein. Jetzt verstehe ich auch den Wert Deiner App (für Dich)...