Computerbild stellt Outlander PHEV mit veralteten Daten vor

Wie peinlich! Da berichtet Computer-Bild gestern (13.3.) über die in Deutschland derzeit staatlich förderfähigen Plugin-Hybride. Doch der Beitrag ist voller Fehler, verwendet dazu beim Outlander PHEV Bilder, Daten und Preise der allerersten Version von 2014-2016.
https://www.computerbild.de/artikel/cb- ... 87431.html
Leider habe ich keine Möglichkeit gefunden, dies auf der Computerbild-Homepage zu kommentieren oder dort Fehler zu melden. Immerhin erfährt man in dem zugehörigen Video, dass der Outlander PHEV in der Gesamtstatistik der vom BAFA von 2016-2019 geförderten Plugin-Hybride an dritter Stelle hinter dem nicht mehr gebauten Audi A3 e-tron und dem dank WLTP nicht mehr förderfähigen BMW 225xe steht.

Die Welt wird untergehn......

Mei hat geschrieben: ↑ Die Welt wird untergehn......

... an solch niveauvollen Antworten und Kommentaren.

Ich habe einfach unter dem Artikel "Gefällt mit nicht" und als Begründung "veraltete Daten" ausgewählt. Kommentieren kann man wohl nur als VIP-Mitglied (wahrscheinlich Abo erforderlich).

Im Artikel stehen auch noch die Volvos, die gar nicht mehr gefördert werden..Bildzeitungsniveau halt...

Menzinger hat geschrieben: ↑ Im Artikel stehen auch noch die Volvos, die gar nicht mehr gefördert werden..Bildzeitungsniveau halt...

ja, sind doch eigentlich alle Fahrzeuge mit Reichweite unter 40 km, die nicht mehr gefördert werden, oder? Und der abgebildete Outlander ist gar die Variante 1 von 2012 bis 2015(oder 16?!). Na ja: darauf gepfiffen

LG, Dieter

Nicht mehr gefördert werden PHEV mit EV-Reichweite unter 40km oder CO2-Ausstoß über 50mg nach WLTP, was wegen der Berechnungsmethode oft zusammenfällt, weil die Akkukapazität dieser Fahrzeuge zu klein ist. (Beim BMW 225xe wird sie deshalb ab Juli von 7,6 auf 9,6 KWh erhöht, was das Fahrzeug wieder förderfähig macht, falls das Programm über dem 30. 6. 2019 verlängert wird.)

Diese Zeitung macht ihrem Namen eben nach wie vor alle Ehre.
Da der Zeitungsmarkt ohnehin auf dem Sterbebett liegt, wird das wohl auch nicht mehr besser werden.
Weder in den Tageszeitungen, noch in solchen "Fachblättern". Wenn nicht direkt gelogen wird, wird eben Halbwissen verbreitet.

Könnte aber auch sein, dass es pure Absicht ist, damit der ahnungslose Deutsche weiter Stinke-Diesel fährt.

Bei den deutschen Marken wird der Großteil bestimmt wieder Flottenfahrzeuge sein.
Denke der Outi PHEV ist unter den privat Anwendern die Nr. 1.

Bevor ichs vergesse, natürlich muss das Fahrzeug ein halbes Jahr auf eine natürlich Person angemeldet sein.
Dies sind meist Mitarbeiter der Autohäuser ect.

CreytaX hat geschrieben: ↑
Bevor ichs vergesse, natürlich muss das Fahrzeug ein halbes Jahr auf eine natürlich Person angemeldet sein.
Dies sind meist Mitarbeiter der Autohäuser ect.

Verstehe ich nicht, warum soll das Fahrzeug für ein halbes Jahr auf eine natürliche Person angemeldet sein? Für was soll das gut sein?