ID.3 First Edition

peinlich preiswerte Plastik im Innenraum und die schauerliche Materialanmutung

Da gehen die Empfindungen weit auseinander, für mich war es einer der Hauptgründe dem ID.3 lebe wohl zu sagen und umgekehrt war ich von der vielgescholtenen Materialanmutung im Model 3 positiv überrascht.
Wichtig wird für VW sein, OTA möglichst bald und stabil auf die Reihe zu bekommen, sonst wird's teuer für VW und unlustig für die Besitzer.

Wie ist das eigentlich mit der App, ich nehme an immer noch We-Connect ?
Kostet die beim ID.3 jährlich wie bisher ?

Gruß
Ebi

Also ich war da auch vom Model 3 posetiv überrascht, tolle Materialien. Besser/gleich gut wie Audi und BMW. Aber ein 40k Auto ohne Head up Display würde ich mir nie kaufen. So hat jeder andere Anforderungen.
Es ist immer nur der Preis nach Förderung interessant.

fern hat geschrieben: ↑

West-Ost hat geschrieben: ↑

fern hat geschrieben: ↑ Gerade auch einen Anruf von meinem Händler bekommen. Er hat unseren Termin morgen abgesagt, da das Bestellsystem auf absehbare Zeit nicht zur Verfügung stehen wird. Es gibt wohl 11 ausgesuchte Händler in DE die das als eine Art Pilot Bestellungen auslösen können. Er hat sich mehrmals entschuldigt und war richtig aufgebracht. Die WP Frage hat er mitgenommen. .... ich bin etwas entsetzt.

Nu mal langsam.

Ja, das komplett neue System Thunder wird als Minimum Viable Product zunächst bei 11 Betrieben pilotiert. Alle anderen Betriebe verkaufen den ID.3 aber natürlich auch über ihr bekanntes lieb gewonnenes System EVA. Es gibt also überhaupt keinen Grund für eine Absage von Terminen.

Durch Feedback aus dem Handel wird Thunder in der Pilotphase sukzessive weiterentwickelt, um so eine Rolloutreife zu erzielen. Der Zeitpunkt für den deutschlandweiten Rollout wird nach der Pilotphase final festgelegt.

Mein Händler hat mir dies eben bestätigt, er hat die Info auch kurz zuvor bekommen, dass er hier mit seiner guten alten EVA arbeiten kann.

Privat-Leasing ID.3 1st Plus z.B. 36 Monate / 10 TKM p.a. > 6.000,00 Euro als Sonderzahlung = Finanzrate 395,00 / Lease & Care S (inkl. Charge & Fuel Card) = 14,63 = Kaskoschutz SB 600/300 = 36,09
Mindestlaufzeit 24 Monate - max. 48 Monate

Finanzrate für den MAX > Parameter s.o. 453,00 Euro / 24 Monate / 10 TKM = Finanzrate 522,00 Euro

Vorteil Lease & Care Paket?
Der ID.3 hat doch ohnehin nur alle 2 Jahre Inspektionsintervall und die Ladekarte gibt's ja sicher auch so?

wir haben schon 7:30 ... noch keiner Unterschreiben?

bitte ein mal First .....24 Monate...10.000 km/a...linie 1 ....6000€ Sonderzahlung
gewerbe und Privat.

Rate?

Rasky hat geschrieben: ↑

merdian hat geschrieben:

Rasky hat geschrieben: ↑ Haben eigentlich alle First eine geteilte Rücksitzbank ?

Ja

Sie steht aber nur beim Plus drin ?


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wird in den Beschreibungen noch ergänzt für den First, wahrscheinlich morgen

Matze77 hat geschrieben: ↑ Danke @West-Ost, bist der Beste!

4% Nachlass für Schwerbeschädigten-Ausweis, macht beim Modell MAX im Leasing 36 Monate / 10 TKM / 6.000 SZ = 58,00 Euro Vorteil in der
Finanzrate aus

Ach ja...Wltp....der linien....??

West-Ost hat geschrieben: ↑ Privat-Leasing ID.3 1st Max z.B. 36 Monate / 10 TKM p.a. > 6.000,00 Euro als Sonderzahlung = Finanzrate 395,00 / Lease & Care S (inkl. Charge & Fuel Card) = 14,63 = Kaskoschutz SB 600/300 = 36,09
Mindestlaufzeit 24 Monate - max. 48 Monate

@West-Ost
was die Ausstattung angeht bin ich mittlerweile verwirrt. Ich vermisse beim 1st Plus einige Funktionen die nach meiner Erinnerung ursprünglich angekündigt waren, wie z.B.:

dynamische Blinkleuchte
„Lane Assist“ Spurhalteassistenten
„Park Assist Pilot Park S“ mit Park(lenk)assistent
"Keyles Acces" mit Safesicherung
Abbiegebremsfunktion und Ausweichunterstützung
toter Winkel Warnung
Straming & internet
"DCC" ...oder ist das die "Fahrprofilauswahl"?