ID.3 First Edition

Ich dachte eher an das Gegenteil. Wer die Lieferzeiten von Ateca, Terraco und Konsorten kennt, weiß, was ich meine

smarty79 hat geschrieben: ↑ Ich dachte eher an das Gegenteil. Wer die Lieferzeiten von Ateca, Terraco und Konsorten kennt, weiß, was ich meine

und warum schreibst du nicht was du meinst?
hmm .. Ateca und Terraco und Konsorte sind e-Fahrzeuge .. ich lerne täglich dazu.

Für die first edition wurden mehrfach die technischen daten geschrieben. Stehen diese wirklich so fest ???
Akku: 62 kwh brutto
Motor: 125 kw an hinterachse
Laden: max. 100 kwh DC und 11 kwh AC

Nach meiner Quelle First Edition nur 62kWh möglich.

Ansonsten kann ich zur First Edition jetzt noch weiter geben das vier Farben möglich sein werden: 2x grau (davon 1x metallic), 1x weiß metallic, 1x türkis metallic

Ich nehm des türkismetallic
Gibts die Farbe bei VW schon???

...geht dann wohl in diese Richtung

hu.ms hat geschrieben: ↑ Für die first edition wurden mehrfach die technischen daten geschrieben. Stehen diese wirklich so fest ???
Akku: 62 kwh brutto
Motor: 125 kw an hinterachse
Laden: max. 100 kwh DC und 11 kwh AC

ich glaube, wenn Elektromobilität Geschichte ist und man sich weg beamt, dann schreibst Du immer noch kW mit "h" hinten

DerMüller hat geschrieben: ↑

smarty79 hat geschrieben: ↑ Ich dachte eher an das Gegenteil. Wer die Lieferzeiten von Ateca, Terraco und Konsorten kennt, weiß, was ich meine

und warum schreibst du nicht was du meinst?
hmm .. Ateca und Terraco und Konsorte sind e-Fahrzeuge .. ich lerne täglich dazu.

Wenn die Priorisierung zwischen SEAT und Volkswagen schon bei Verbrennern mit hoher Nachfrage so offensichtlich zuungunsten von SEAT läuft, wird es beim e-Auto kaum anders sein, solange der knappe Faktor Akkuzelle eine Rolle spielt. Und da ist bis 2020 keine Entspannung in Sicht.

Also kurz gefasst: Ich würde b.a.W. nicht mit einem el-Born planen, wenn man einen ID ergattern kann.

el-Born soll teurer werden als der Neo. Wäre logisch wenn da weniger geplant werden.

Und el born kommt erst später. Denn nach dem ID.3 hat erst mal der ertragreichere Audi Q4 e-tron auf den produktionsbändern in Zwickau vorrang. Da kann seat verlautbaren was sie wollen im zweifel geht Audi immer vor.
Ist ja auch viel mehr verdient pro fahrzeug. Denn geld regiert die welt und VW ist immer noch eine AG.