ID.3 First Edition

hu.ms hat geschrieben: ↑ Weiter weisse (ceramic?) bremsscheiben vorne und trommelbremsen hinten.

Das ist einfach Schutzlack auf ganz stinknormalen Stahlscheiben. Ceramic wäre - bei aller Liebe - viel zu teuer.

Edit: Und eigentlich sehen mir die Scheiben - in 20-Zoll-Räder reingedacht - dann doch recht klein aus, da wird wohl doch einiges per Rekuperation erledigt.

pschaefer hat geschrieben: ↑

hu.ms hat geschrieben: ↑ Weiter weisse (ceramic?) bremsscheiben vorne und trommelbremsen hinten.

Das ist einfach Schutzlack auf ganz stinknormalen Stahlscheiben. Ceramic wäre - bei aller Liebe - viel zu teuer.

Edit: Und eigentlich sehen mir die Scheiben - in 20-Zoll-Räder reingedacht - dann doch recht klein aus, da wird wohl doch einiges per Rekuperation erledigt.

hier ein Foto aus dem Werk in Zwickau, von der aktuellen Produktion der Vorserienfahrzeuge:
...diese Scheiben wirken eher groß.

drilling hat geschrieben: ↑

fpk hat geschrieben: ↑ Da von VW der Spruch

Licht ist das neue Chrom

kommt, würde ich erwarten, dass sie bei den Effekten auspacken was geht.

Na toll, nur weil man elektrisch fahren will heißt das doch nicht das man wie ein beleuchteter Weihnachtsbaum rumfahren möchte...

Meines Wissens kann man das dynamische raus-codieren.

Ich habe gesehen, dass VW diese Farbe "Makena-Türkis" schon einsetzt, z.B. beim T-Cross. Wer es sich mal anschauen will:

https://www.volkswagen.de/app/konfigura ... e=exterior#

Es ist beim T-Cross übrigens die Farbe mit dem höchsten Aufpreis (+ € 645,00).

Gibt es bereits Informationen zu möglichen Leasingangeboten?
Mein Händler meinte, nachdem er mich vergangene Woche erstmals seit der Registrierung kontaktiert hat, VW arbeite da an interessanten Angeboten wusste aber noch nichts Genaues.
Prinzipiell würde ich tatsächlich erstmals überlegen ein Auto zu leasen statt direkt bar zu zahlen, schon alleine da die Geschwindigkeit mit welcher sich die ganze Branche im Moment entwickelt einen Kauf bezüglich möglicher Restwerte schnell uninteressant werden lassen könnte.
Auch könnte man dann drei Jahre lang die Entwicklung beobachten und anschließend neu entscheiden ob es denn die richtige Richtung war für die man sich entschieden hat.

Die wahrscheindlichkeit, dass die nächsten jahre bessere akku-generationen mit größerer speicherdichte kommen werden die leasinggesellschaften sicher in die konditionen einpreisen. Sie wollen ja nicht zum ende der laufzeit auf einen fahrzeugwert unter dem kalkulierten restwert sitzen bleiben.
Bei dieselskandal haben sie erst letzlich dazu ihre erfahrungen gemacht.
Also: die mtl. rate und/oder anzahlung - oder einfach: alles was der LN zahlen muss - wird vermutlich kräftig.

Timberwood hat geschrieben: ↑ Mein Händler meinte, nachdem er mich vergangene Woche erstmals seit der Registrierung kontaktiert hat

Sind schon viele von Euch vom Händler den Ihr angegeben habt angesprochen worden?
So wie die für mich hier zuständige schwerfällige VW Tochter ihre Prozesse im Griff hat, würde es mich überhaupt wundern jemals aktiv von denen zu hören.

Mein Händler hat mich heute angeschrieben, in kürze kann ich meinen ID.3 konfigurieren. Als Bonus lag noch eine IAA Eintrittskarte bei.

fpk hat geschrieben: ↑

Timberwood hat geschrieben: ↑ Mein Händler meinte, nachdem er mich vergangene Woche erstmals seit der Registrierung kontaktiert hat

Sind schon viele von Euch vom Händler den Ihr angegeben habt angesprochen worden?
So wie die für mich hier zuständige schwerfällige VW Tochter ihre Prozesse im Griff hat, würde es mich überhaupt wundern jemals aktiv von denen zu hören.

Die Händler haben vorgestern ein Infoschreiben von VW erhalten und werden darin u.a. angehalten sich bei den Prebookern zu melden.
Auch werden ihnen darin Details zur am 11. September beginnenden Reservierungs- und Konfigurierungsmöglichkeit des 1st bekannt gegeben.

Mein händler hat im juli in seinem porsche-verkaufsraum eine veranstaltung zu e-autos gemacht zu der u.a. die 7 ID.3-1.st.-reservierer eingeladen wurden.
Es gab auch vorträge eines regionaler ökostrom-versorgers zu wallboxen und eines PV-installateurs zu laden mit selbst erzeugen strom.