News zur VW Elektrostrategie

Ein weiterer Baustein in VWs Elektrostrategie:
"Industrial Cloud" hosted by AWS:

https://boerse.ard.de/aktien/vw-vor-zus ... on100.html

VTom hat geschrieben: ↑ Ein weiterer Baustein in VWs Elektrostrategie:
"Industrial Cloud" hosted by AWS:

https://boerse.ard.de/aktien/vw-vor-zus ... on100.html

Das hat jetzt mit Elektrostrategie, eher weniger zu tun:

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... cloud-4780

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... -live-4779

Interessant und gut, dass sie nicht nur auf einen Anbieter setzen. Die Fahrzeug Cloud Dienste landen ja bei Microsoft.

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... voran-4689

motoqtreiber hat geschrieben:

eve hat geschrieben: ↑
Das deutet stark darauf hin, dass bei denen hinsichtlich der Lieferbarkeit von BEVs 2018, 2019 und 2020 noch nicht allzu viel passiert und man erst in den Jahren danach 2021+ ordentlich Modelle und Stückzahlen liefern können wird.

Hast du die Reports zum ID.3 nicht gelesen? Am 8. Mai 2019 wird bestellt, Anfang 2020 wird geliefert.
Wo hast du deine Informationen her?

Na eben. 2016 wurden bereits 30 Modelle angekündigt. Aber 2020 wird erst 1 geliefert. Mit Glück noch ein zweites oder drittes. Mehr kommt erst noch später.

Diess war letztens Gast bei Hart aber Fair, sein Sales Pitch für Elektroautos lässt aber doch etwas zu wünschen übrig: https://youtu.be/LMSoG75yIgM?t=1720

Den wichtigsten Aspekt, der aktuell die meisten Leute davon abhält sich ein Elektroauto zu kaufen, den Preis, hat er nicht einmal erwähnt.

CaptainPicard hat geschrieben: ↑ Den wichtigsten Aspekt, der aktuell die meisten Leute davon abhält sich ein Elektroauto zu kaufen, den Preis, hat er nicht einmal erwähnt.

Das mag aus deiner sicht so sein.

Die gespräche in meinem umfeld ergaben reichenweitenangst und ladesäulenphobie,
weil man den leuten die jahrzehntelang an der tankstelle für 600 km vollgetakt haben
die völlig andere energieaufnahme bei BEV bisher nicht vermitteln kann.
(z.b. tagsüber 70 km verbraucht - nächste nacht 70 km wieder geladen).

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier: Er klammert sich lieber an das alte Schlechte, anstatt für neues Gutes offen zu sein.

© Jens Roth

Man stelle sich nur mal vor, es liefe genau anders herum und alle müssten zur Tanke, Diesel in den Tank
pumpen, stinkend und krachend durch die Gegend fahren und könnten nicht mehr bequem sauber zu
Hause laden. Es gäbe Aufstände.

Maido hat geschrieben: ↑Man stelle sich nur mal vor, es liefe genau anders herum und alle müssten zur Tanke, Diesel in den Tank
pumpen, stinkend und krachend durch die Gegend fahren und könnten nicht mehr bequem sauber zu
Hause laden. Es gäbe Aufstände.

Und 600 oder 1000 km Reichweite wären schwer zu erklären: "Wozu so eine lange Reichweite? Seit Jahrzehnten fahren wir lange Strecken und können unser Auto alle 300 km bequem während der Pausen, die wir sowieso machen, aufladen. Das ist doch nur Marketing, und hier wird den letzten versucht etwas zu verkaufen, was sie nicht brauchen, und im Gegenzug die Nachteile verschwiegen."

Es geht auch nicht um 1000 Km am Stück zu fahren, sondern um die Möglichkeit und die Geschwindigkeit des Ladens. Schon jetzt sind die wachsenden Ladesäulen den wachsenden Elektroautos nicht gewachsen und so muss immer mehr gewartet oder weiter gesucht werden. Und keiner möchte im Urlaub alle 1-2 Stunden mehrere Stunde warten bis der "Tank" wieder voll ist.

ArmesSchwein hat geschrieben: ↑ Und keiner möchte im Urlaub alle 1-2 Stunden mehrere Stunde warten bis der "Tank" wieder voll ist.

Sicher möchte das keiner, allerdings ist das auch nur ein haltloser Vorwurf, der so nicht zutrifft.