News zur VW Elektrostrategie

New's zur VW - Elektrostrategie in China ....

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Volkswagen-Ford global alliance gets into action, begins with a Ford EV for Europe based on the MEB platform



"..... Last year, Volkswagen and Ford announced a strategic partnership twice - once when https://www.evspecifications.com/en/news/7aaf10c VW decided to share its MEB platform with Ford and once again when https://www.evspecifications.com/en/news/5927121 Ford said it will build an electric car on VW's MEB platform.

Yesterday, it became clear that the Volkswagen-Ford global alliance is taking action by announcing three simultaneous projects in electrification. The first is the creation of a Ford EV for Europe, which will be based on Volkswagen's MEB platform.

The second is a midsize pickup developed by Ford and adapted by Volkswagen Commercial Vehicles in selected markets.

The third is about Volkswagen Commercial Vehicles developing a city delivery van, while Ford will oversee planning for a van in the one-ton loader segment. Additional projects may follow, as well as the investment in Argo AI, the autonomous vehicle platform company. ......"

https://www.evspecifications.com/en/news/2a412df

Neue Presse in Zwickau wird installiert: https://www.mdr.de/video/mdr-videos/a/video-413022.html

ID Vizzion Details (laut dem spanischen Magazin soll er ID.5 heißen):

https://translate.google.com/translate? ... 67935.html

Wurde nicht auch von einigen berichtet, dass die Coupé Version vom ID. 4 dann ID. 5 heißt?

Ja und wieder andere meinen der Roomzz heißt ID.5. Aber geht auch weniger um den Namen und mehr um die anderen Details, etwa dass er 700 km schaffen soll mit der größten Batterie.

Auch interessant dass von einem 200 kW Heck-Motor gesprochen wird, bisher hatten ja alle MEB-Fahrzeuge maximal 150 kW an der Hinterachse.

Wie wer heißen wird dürfte doch leicht raus zu finden sein. VW/Frau Bagschick hat doch gesagt, die Zahl stimmt mit dem Fahrzeugklassen-Code von VW intern überein. Jetzt brauchen wir dann nur noch einen Insider und wir haben die Namen. Wenn's halt (noch) stimmt...

Abgesehen davon: Wenn es den mit der Farbe gibt, dann wäre das grundsätzlich mein Ding. Egal ob es nun ein aufgebohrter ID.3 oder ein e-Passat wird. Aber die Enjaq... Enyaq... Nurjak? ... haben sie ja von der Studie bis zur Produktion innen auch noch aufgeblasen.

VW/Frau Bagschick hat doch gesagt, die Zahl stimmt mit dem Fahrzeugklassen-Code von VW intern überein. Jetzt brauchen wir dann nur noch einen Insider und wir haben die Namen. Wenn's halt (noch) stimmt...

Na ja, das passt nicht ganz. Der ID3 ist zwar intern der VW310, der ID.4 aber der VW316.

Naheris hat geschrieben: ↑ Abgesehen davon: Wenn es den mit der Farbe gibt, dann wäre das grundsätzlich mein Ding. Egal ob es nun ein aufgebohrter ID.3 oder ein e-Passat wird.

Es scheint wohl mehr ein e-Arteon zu werden als ein e-Passat wenn man sich das so durchliest. Länger als ein Passat, sportlicher, teurer.

Volkswagen machen zugleich negative Deckungsbeiträge zu schaffen. Beim rein stromgetriebenen Kleinwagen E-Up etwa muss Volkswagen laut Diess bis zu 5.000 Euro pro Auto zuschießen. Der E-Golf ist ähnlich defizitär. Umso wichtiger sei ein Erfolg von VWs künftigem Stromer ID.3, der Diess zufolge von Beginn an Geld verdienen werde. / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

https://news.guidants.com/#!Artikel?id=8445758