Relaunch up!/citigo/..?

Mit geht's da ähnlich. In der engeren Wahl als Nachfolger meines e-Up sind sowohl der e-Up mit größerem Akku, als auch der ID.3. Okay, und der Honda e, aber ich befürchte, der wird zu teuer, von daher zu vernachlässigen...
Eigentlich würde der e-Up ausreichen, aber schon alleine die CO2 Klimaanlage ist ja schon ein Kaufargument für den ID.3...
Darüber hinaus haben wir aktuell zwei Kleinwagen im Haus, da wäre ein Fahrzeug in der Kompaktklasse schon eine Verbesserung.

Es hängt alles vom Preis ab. Ein Basis ID.3 mit dem 62er Akku, WP und sonst kaum Schnickschnack für runde 30k Euro... Das wäre schon fein und würde meine Entscheidung wahrscheinlich vereinfachen

Die CO2-Klimaanlage soll aber nicht beim ID.3-Basismodell vorhanden sein. Auf den ID.3 mit 62er Akku zum Preis von 30k EUR musst du noch ein paar Jahre warten.

Kann jemand der gewöhnlich Gutinformierten irgendwelche News zum baldigen e.Up-Update preisgeben? Wie will man es schaffen, ihn günstiger und mit wesentlich größerer Reichweite anbieten?

Laut meiner Quelle bekommt er die gleichen Zellen wie der e-tron:
viewtopic.php?f=150&t=36961&start=20#p970353

150kW hat geschrieben:Laut meiner Quelle bekommt er die gleichen Zellen wie der e-tron:

Jetzt müsste er nur noch die gleiche Menge an Zellen bekommen

steff2306 hat geschrieben: ↑

150kW hat geschrieben:Laut meiner Quelle bekommt er die gleichen Zellen wie der e-tron:

Jetzt müsste er nur noch die gleiche Menge an Zellen bekommen

bloß nicht .. dann wird er genau so schwer und teuer

@150KW

Also wenn da tatsächlich 60Ah LG Zellen kommen hätte der up ein 44,9 kWh Speicher. Zellengewicht rund 235 Kg. In Summe inkl Anbauteile vlt. 300 kg schwer. Das wäre schon mal was.
Insgesamt sollte ich mit meinem Zusatzakku 41,2 kwh Brutto erreichen. Netto bleiben da 32,8 kwh zu fahren über (Akku voll - Akku leer). Also ja, wenn das Fahrzeug mit 300 km Reichweite angekündigt werden soll, dann kann das so passen.

Die Zell-Pakete sollen aber etwas andere Abmessungen haben. Ich weiss daher nicht ob man das 1:1 auf den alten Stand umrechnen kann.

https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots ... da-citigo/

Buyers will be able to pick from three versions, depending on their need for range and performance, and the size of their wallet:

24kWh battery 70kW e-motor, 190-mile range
36kWh battery 90kW e-motor, 250-mile range
49kWh battery 110kW e-motor, 310-mile range

The pricing ladder, according to our sources at Wolfsburg, will stretch from around €20,000 to €27,500 (£17,300-£23,800).