Relaunch up!/citigo/..?

Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Und was willst Du mir sagen? Der Ioniq, Kona und Niro haben alle eine 7,2-kW-Ladegerät, und trotzdem wird ein Kabel mitgeliefert mit dem nur 3,7 oder 4,6 kW (je nach Säule) möglich sind. Du sagtest, dass das Ladekabel beim e-Up nur 16 A kann, und dass man daher davon ausgehen sollte, dass es zweiphasig 16 A sind. Aber wenn es so wie bei Hyundai/Kia wäre, dann wäre das eben genau nicht der Fall.

Trotzdem bin ich ziemlich sicher, dass der e-Up zweiphasig können wird.

Ludego hat geschrieben: ↑

PowerTower hat geschrieben: ↑ Er war doch auf der Messe klar mit 2 Phasen ausgestellt. Wozu das Rätselraten?

Das ist der entscheidende Hinweis, ich hab leider in der Messe auf alles geschaut, nur nicht auf den Ladeanschluss, da für mich 2P eigentlich klar war, aber danach gab es keine weiteren Informationen. Bilder hat nicht zufällig noch jemand. Da es noch einen Kommentar gab, da es auch andere Dinge auf der Messe gab, die nicht kommen, ein Ladeanschluss mit 2P auf der Messe ist definitv die Bestätigung, da ein 2P Inlet schon Speziell ist und man nicht wie 1P oder 3P etwas was man so direkt bekommt. Es gab zwar schon öfters 1P Inlets und später konnte das Fahrzeug 3P, aber extra ein 2P zu verbauen und es aber nicht zu Nutzen, macht keinen Sinn, gerade da man genug 1P Inlets vom alten e-Up hätte.