Relaunch up!/citigo/..?

Verglichen mit den den 28000€, die man bis vor Kurzem bezahlen mußte für 100km echte Reichweite sind 200km echte Reichweite für 10000€ weniger schon ein Wort.
Lassen wir uns überraschen, was da wirklich kommt...

Der noch aktuelle e-Up! war kurz vor Verkaufsende schon für 22.xxx als Basisversion im Konfigurator. Da der Mii und der Citigo als günstigere Variante kommen müssen ist zumindest für die Konzernbrüder ein Preis <20k in Reichweite. Die "1" an vorderster Stelle ist wichtig, vor allem im Kleinwagen Segment.

steff2306 hat geschrieben: ↑ Helbig schrieb, der "neue" e-Up könne Mitte/Ende diesen Jahres. Ich gehe mal vom Jahresende aus.

Ist das aktuell?
Hast Du da nen Link?

Karlsson hat geschrieben:

steff2306 hat geschrieben: ↑ Helbig schrieb, der "neue" e-Up könne Mitte/Ende diesen Jahres. Ich gehe mal vom Jahresende aus.

Ist das aktuell?
Hast Du da nen Link?

Nein, das lief über PN.

Karlsson hat geschrieben: ↑

steff2306 hat geschrieben: ↑ Helbig schrieb, der "neue" e-Up könne Mitte/Ende diesen Jahres. Ich gehe mal vom Jahresende aus.

Ist das aktuell?
Hast Du da nen Link?

Einfach mal im Thread weiterlesen . Im verlinkten Video zur Pressekonferenz kommen die Aussagen zur NSF ab ca. 1:35 bis 1:39 ...

Inzwischen habe ich was aus dem Verkäufer meines Vertrauens rauskitzeln können: ca. 37 kWh was um die 300 km NEFZ ergeben soll, Auslieferung ab Anfang Januar 2020, Preis unter 20.000 €.
Keine Ahnung ob das so stimmt, aber er war Anfang des Jahres auf einer Zukunftsschulung auf der auch die ganzen Fachleute rumliefen.

Klingt in jedem Fall realistisch. Und wir haben ja die Aussage von der Pressekonferenz, dass er neben dem ID.3 und Golf auf der IAA Premiere hat.

Beim Vergleich mit FCA muss man schon aufpassen, was man da vergleicht. Zum einen spielt Fiat neben der anderen namensgebenden Marke eine immer geringere Rolle für den Konzern. Dass die beiden Marken ganz verschwinden, gilt zumindest nicht als unrealistisch. Man konzentriert sich ganz auf den Premiumbereich mit Jeep als Flaggschiff, Ram (in EU weniger interessant) + Maserati und wohl auch Alfa Romeo. Und da ist ganz im Trend auch fast nur noch SUV angesagt.

Der Fiat 500 hat da noch eine Sonderrolle. Das ist eine Kultmarke in ganz anderen Dimensionen als up und Co. Da spielt nur der Mini mit. Hinter dem Rest von Fiat (Tipo/Panda) steht ein großes Fragezeichen. Den 500 wird man noch weitertragen. Der verkauft sich, obwohl er technisch auch völlig abgerockt ist. Das hat Fiat ein wenig über die Zeit gerettet. Aber selbst bei so einem Kultwagen ist ja offiziell bestätigt worden, dass es nur noch elektrisch eine Zukunft hat. Der wird sicherlich einen kleinen Beitrag für die Konzernbilanz bringen. Aber die Dickschiffe von Jeep und Co. treten auch noch mal besonders stark auf das Emissionsgaspedal.

An den Preis von <20k€ für 37kWh, auch wenn sie brutto sind, kann ich irgendwie noch nicht ganz glauben. Für VW-Verhältnisse wäre das unglaublich günstig.

Stimmt schon, aber als Verbrenner gibt es den für um die 10.000€, eigentlich müsste der dann mit
E-Antrieb und 37 kw Akku, für ca. 19.500€ machbar sein.

Fu Kin Fast hat geschrieben: ↑ An den Preis von <20k€ für 37kWh, auch wenn sie brutto sind, kann ich irgendwie noch nicht ganz glauben. Für VW-Verhältnisse wäre das unglaublich günstig.

Wie soll man sonst höhere Stückzahlen verkaufen (was man ja muss)

Wird Seat jetzt eigentlich in jedem Segment teurer als VW, oder nur beim ID?