ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

Heute mit dem AH gesprochen: Scheint bei mir wohl doch ein Steuergerät zu sein ...

Jetzt wird es interessant: die TCU ist defekt ... Aha?

Was war nochmal die TCU?

EDIT:
Ich habs, das ist das "Handy"-Modul, was für die Internetanbindung der Zoe verantwortlich ist. Ich würds ja Kommunikationsmodul nennen.

Hängt mit Sicherheut auch am 12V-Boardnetz, kanns mir trotzdem nur schwer vorstellen das das Ding was kaputt macht. Höchstens ein Kurzschluss, aber woher soll der kommen?

Tja TCU getauscht - Fehler immer noch da - ach was ...

Ach mach dir nix draus.
Meinem Kollegen haben sie die BMS Software vom R240 oder so aufgespielt.
Jedenfalls her hat nur mehr 23 kWh statt 41 kWh.
Das zeigt CanZE auch so an.
Hab das auf Facebook auch schon gepostet - ist recht lustig.
Nun steht das Auto wieder in der Werkstatt.
Er hat langsam überhaupt keinen Bock mehr auf das Auto.

Twizyflu hat geschrieben: Er hat langsam überhaupt keinen Bock mehr auf das Auto.

War ja wohl ein Fehler der Werkstatt!
Das nächste mal diese Werkstatt meiden? Obwohl, sie sollten eigentlich daraus gelernt haben...

Nein gar nicht.
Die Werkstatt ist super ehrlich gesagt ich war noch nie so froh, dass ich bei der einen bin - die kümmern sich super und regeln alles zur vollsten Zufriedenheit. Sie kennen sich super aus mit ZOE.
Also sowas lob ich mir! Auf das kann Renault stolz sein aber solche sind vereinzelt.
Der kriegt auch noch mit Renault Österreich im CC ein saftiges Lob von mir per Email.

Jedenfalls:
Das Problem ist, Updates macht immer der Server direkt über Frankreich.
Die tun da nix.
Angeblich wurde beim Auto vom Kollegen Q210/R240 oder so hinterlegt bei der VIN.
Oder so irgendwie wurde es erklärt. Jetzt hat das System natürlich die dort hinterlegte Software gepatcht.

Und nun haben sie irgendwie nicht soviel Ahnung wie sie das lösen sollen auf die schnelle.

Nur mit 23 kWh nutzbar herum fahren (wir haben CanZE und alles als Beweis die Balken gehen auch so schnell runter wie beim Q210 und der Verbrauch ist auch entsprechend so) ist nicht lustig.

Hab anbei 2 Fotos da sieht man es!

Jedenfalls hat ja mit ELEC nix zu tun aber ist trotzdem sehr suspekt.
Die Werte passen aber vorne und hinten nicht zusammen!

Twizyflu hat geschrieben:Ach mach dir nix draus.
Meinem Kollegen haben sie die BMS Software vom R240 oder so aufgespielt.
Jedenfalls her hat nur mehr 23 kWh statt 41 kWh.

Ich werde hier jetzt mal OT:
Ich bin ein wenig stutzig geworden als ich das las. Viele hier berichten nach dem BMS an einem 22kwh Akku von einer angezeigt verfügbaren Kapazität von 23kwh.
Und jetzt berichtet ein Z.E. 40 Fahrer von angezeigten 23 kWh
Was macht dieses Update?
Schaltet es Kapazitäten frei? Drosselt es Kapazitäten? Täuscht es uns nur damit Renault nicht nach nur vier Jahren bereits Akkus im großen Stil tauschen muß?
Ich bin skeptisch geworden...

Der kleine Akku hat ja auch Brutto 25kWh.

Hachtl hat geschrieben:Der kleine Akku hat ja auch Brutto 25kWh.

25,92 kWh um genau zu sein