ELEC-System prüfen / STOP - Elektr. Störung - GEFAHR

Hallo Marc,

ich habe auch keine Ahnung von dem Zauber, der da vor sich geht, aber ich könnte mir vorstellen, dass Du mit einphasigen 20A-Laden - davon schriebst Du glaube ich zuvor - evtl. die Ladeelektronik durcheinander bringst. Evtl. hat die eine Zoe eine "Firmware", die von dieser hochstromigen Einphasen-Laderei nicht durcheinander gebracht wird, und die andere schon.

Es ist ja schließlich verwunderlich, dass Dir der Bordcomputer zuerst Probleme anzeigt, und danach wird Dir ein offensichtlich falsches Kalkulationsergebnis bzgl. der Restreichweite angezeigt. Ich wäre ja gespannt, ob beide Zoes den gleichen Softwarestand (RLink? Weitere Firmware?) haben; ich fürchte, das kann Dir aber nur Dein Autohaus beantworten.

tommy_z hat geschrieben:Hallo Marc,

ich habe auch keine Ahnung von dem Zauber, der da vor sich geht, aber ich könnte mir vorstellen, dass Du mit einphasigen 20A-Laden - davon schriebst Du glaube ich zuvor - evtl. die Ladeelektronik durcheinander bringst. Evtl. hat die eine Zoe eine "Firmware", die von dieser hochstromigen Einphasen-Laderei nicht durcheinander gebracht wird, und die andere schon.

Es ist ja schließlich verwunderlich, dass Dir der Bordcomputer zuerst Probleme anzeigt, und danach wird Dir ein offensichtlich falsches Kalkulationsergebnis bzgl. der Restreichweite angezeigt. Ich wäre ja gespannt, ob beide Zoes den gleichen Softwarestand (RLink? Weitere Firmware?) haben; ich fürchte, das kann Dir aber nur Dein Autohaus beantworten.

Alles gleich Rlink : 11.318......5014

Beide Autos machen das selbe (06/13 & 02/14)

Hab eben nochmal versucht mit 16A 3Phasig 11kw
Ist das gleiche Ergebnis

Zoe 1 läd bis 156 km und ELEC usw.

Gruß Marc

Gerade mit der Werkstatt telefoniert: Es läuft auch bei mir auf nen Motorenwechsel raus...
und das kann jetzt natürlich bis Januar dauern...

-Marc- hat geschrieben:Alles gleich Rlink : 11.318......5014

Beide Autos machen das selbe (06/13 & 02/14)

Hab eben nochmal versucht mit 16A 3Phasig 11kw
Ist das gleiche Ergebnis

Na dann: Ich würde einen Werkstatt-Termin ausmachen, wenn ich nicht auf die Zoe angewiesen wäre. Und wenn doch: Warten, bis (nach Liegenbleiben) die Assistence kommt ...

Viel Glück!

-Marc- hat geschrieben:

solarstrom hat geschrieben:beim auslesen der CrOhm Box bitte mal den Lesen Button auf AutoUpdate setzen.

Kein Ding
Nur das ändert ja auch nichts

crOhm2.jpg

Gruß Marc

Hi Marc,

hast Du evtl. aus Versehen, die Standard-Einstellwerte für den Control Pilot verändert?
Ich seh von deinem Bild das dort ein WakeUp mit 3s und eine Ein/Aus Verzögerung mit 3s definiert ist... "nicht gut... damit weckst Du den/die ZOE alle 6s zum Laden".. Da kommt er nicht zur Ruhe!

Bitte mal wieder auf Werkseinstellung zurücksetzen

PWM Mode: 3
WakeUp Intervall = "0"
Control Pilot Zustand C PWM Ein/Aus Verzögerung = "0"

VG eMG

eMG hat geschrieben:

-Marc- hat geschrieben:

solarstrom hat geschrieben:beim auslesen der CrOhm Box bitte mal den Lesen Button auf AutoUpdate setzen.

Kein Ding
Nur das ändert ja auch nichts

crOhm2.jpg

Gruß Marc

Hi Marc,

hast Du evtl. aus Versehen, die Standard-Einstellwerte für den Control Pilot verändert?
Ich seh von deinem Bild das dort ein WakeUp mit 3s und eine Ein/Aus Verzögerung mit 3s definiert ist... "nicht gut... damit weckst Du den/die ZOE alle 6s zum Laden".. Da kommt er nicht zur Ruhe!

Bitte mal wieder auf Werkseinstellung zurücksetzen

PWM Mode: 3
WakeUp Intervall = "0"
Control Pilot Zustand C PWM Ein/Aus Verzögerung = "0"

VG eMG

Okay

Warum auch immer da
3
3
3 stande

Ist geändert morgen früh sehen wir mehr

Gruß Marc

So wie es aussiet

Alles gut das war es wohl

Und wir sind jetzt alle wieder ein bischen schlauer

Es sind manchmal eben nur die kleinen dinge

Gruß Marc

Vorgestern "ELEC System prüfen" - und zwar als ich von der Werkstatt wegfahren wollte (Mittelkonsole Tausch auf Garantie wegen des hängen gebliebenen Drückers). Also Fluence bekommen und nach 2 h Zoe in der Werkstatt abgeholt. Die meinten "Softwarefehler" und "ELEC System prüfen" Meldung war weg. Gestern dann nur wenig gefahren, aber abends kam die Meldung dann auswärts wieder. Ich bin trotzdem nachhause gefahren und hab über Nacht geladen. In der Früh leuchtete "ELEC System prüfen" nur kurz auf, dann ging die Anzeige in den ganz normalen Modus über (100%, Kilometeranzeige, ...).
Ach ja:
Zoe intens 12/2014, etwas über 2000 km, Ladetechnik Chrombox (wird normal mit 11KW am 16A Stecker geladen)
Zoe stand bei den Fehlermeldungen beide Male bei feuchtem Wetter um 0° draußen.
Bin gespannt, wie es weiter geht.

Im Dezember 2014 hat es auch meine ZOE Intens getroffen: ELEC-system prüfen usw.
Sie hat Baujahr zirka 05.2013 (ich habe sie im Oktober 2013 als Vorführwagen gekauft) und 22800 km auf dem Tacho.
Nichts ging mehr, ausser die Fussgängerwarnhupe
Die Diagnose lautete: Rotor hat zuviel Widerstand.

Nach elf Tagen konnte ich meine kleine Französin mit neuem Motor wieder abholen.
Das Ganze war für mich kostenlos.

Das Motorgeräusch war unauffällig, vor wie nach dem Ausfall des Antriebs.


Meine Empfehlung für Zoes mit Baujahr erste Hälfte 2013:
Lasst den Antriebsmotor gründlich aussaugen/ausblasen, um ihn vom Kohlestaub zu reinigen.

ich habe mir erlaubt Deine Daten zur Datensammlung bzgl. der Motorschäden hinzufügen.