Schwarzes Getriebeöl

Der Motor macht im Schiebebetrieb bei niedrigen Temperaturen (0°) Geräusche. Ist aber nach ein paar Kilometern weg. Die Werkstatt sagt, Motorschaden und hat das Getriebeöl kontrolliert. Das sei schwarz gewesen. Wo kommt das her?

Ups, gleiche Geräusche habe ich auch. Dann sollte ich wohl mal schnell in die Werkstatt


Cheers

Ben

Zaunkönig hat geschrieben: ↑ Der Motor macht im Schiebebetrieb bei niedrigen Temperaturen (0°) Geräusche. Ist aber nach ein paar Kilometern weg. Die Werkstatt sagt, Motorschaden und hat das Getriebeöl kontrolliert. Das sei schwarz gewesen. Wo kommt das her?

Getriebe ist schwarz und der Motor ist defekt, nicht das Getriebe?

Ja,es soll der Motor sein, deswegen meine Frage. Ich hätte jetzt getippt, das der Kohlenstaub ins Getriebe wandert. Das hat man ausgeschlossen. Der zweite Fehler am Motor war, nach schneller kurzer Autobahnfahrt (beim Batterie warm fahren) beim Bremsen, alle drei Warnlichter an, Bremse los, wieder alle aus.....Bremsen.....wieder an.

Es kann ja auch sein, das Motor &Getriebe nur als ein komplettes Ersatzteil behandelt werden. Dann wäre ein Getriebeschaden = Motortausch


Cheers

Ben

Hallo,

die Aussage hat mich ein wenig beunruhigt und somit habe ich einmal das Getriebeöl kontroliert.

Hier das Ergebnis:
Hat ja schließlich schon 30.000 km geschmiert.

Möchte das Öl jetzt gerne erneuern. Weiß jemand welches das Richtige ist? Für gewönliches Getriebeöl scheint es etwas zu dünnflüssig.

Grüße
Fred

Hallo zusammen, ganz blöd gefragt: Muss ich mich im normalen Betrieb um das Getriebeöl kümmern, wenn ich keine Mängel feststelle? Ich hab jetzt die 45.000 voll und werde im Sommer nach 2 Jahren die 60.000 knacken. Läuft sowas nicht unter regulärer Wartung? LG

quasimodo hat geschrieben: ↑ Hallo zusammen, ganz blöd gefragt: Muss ich mich im normalen Betrieb um das Getriebeöl kümmern, wenn ich keine Mängel feststelle? Ich hab jetzt die 45.000 voll und werde im Sommer nach 2 Jahren die 60.000 knacken. Läuft sowas nicht unter regulärer Wartung? LG

Genau, Getriebeöll hat keine Wartungsintervalle wie übliches Motoröl beim Verbrenner. Das Öl wie es auf dem Foto im Beitrag oben zu sehen ist, sieht rein optisch gut aus. Kritisch wäre es dann, wenn Metallpartikel im ÖL feststellbar wären. Diese Farbe hat ein Getriebeöl schon nach kurzer Zeit.

watzinger hat geschrieben:Genau, Getriebeöll hat keine Wartungsintervalle wie übliches Motoröl beim Verbrenner.

Das stimmt so nicht. Bei den Drillingen sind es z.B. 5 Jahre oder 100.000 km, dann soll es gewechselt werden.

iOnier hat geschrieben: ↑

watzinger hat geschrieben:Genau, Getriebeöll hat keine Wartungsintervalle wie übliches Motoröl beim Verbrenner.

Das stimmt so nicht. Bei den Drillingen sind es z.B. 5 Jahre oder 100.000 km, dann soll es gewechselt werden.

Danke für die Info, hier ging/ geht es aber um die ZOE.