Ö: Neues Kontingent für 40kWh Upgrade Akku..

Meine Frau hat heute unsere ZOE zum Händler gestellt, der neue 41kWh Akku wird eingebaut.. unglaublich..
Die alte Batterie wurde aber nicht auf Schäden geprüft, die AHK noch nicht mal bemerkt, der SOH von 83% egal... mal sehen wie es ausgeht. Der Wagen wurde abgegeben, wie wenn er nur zum Reifenwechsel da wäre...

kaum ein Jahr später...

Ich bin sehr gespannt, wie es ausgeht, und was Du schlussendlich zahlen musst dafür.

Ist es eigentlich möglich, auch eine gebrauchte Zoe (gerade erworben) für einen Akkutausch vormerken zu lassen?

mqpics hat geschrieben: ↑ Ist es eigentlich möglich, auch eine gebrauchte Zoe (gerade erworben) für einen Akkutausch vormerken zu lassen?

Ich weiß es ehrlich nicht. Letztes Jahr war es eindeutig, nur der Erstbesitzer darf Upgraden, und nur dann, wenn das Fahrzeug bestellt wurde bevor die Ankündigung der großen Batterie verkündet wurde.
Die Möglichkeiten jetzt mit dem neuem Kontingent kenne ich nicht. Einfach nachfragen.

Da! Aber irgendwas stimmt da nicht... Vielleicht einmal leer fahren? Hatte jemand das auch nach dem Update?

Alle Steuergeräte wissen Bescheid? Wenn das BMS nicht weiß das Du nen großen Akku hast, was soll es sagen? Es weiß es ja nicht besser.

Falsche EVC-Version?
Sollte 0AC0 sein...

0AC0 würde passen, aber LBC ist falsch....

LBC und LBC2 müsssen 650A sein.

UliZE40 hat geschrieben: ↑ LBC und LBC2 müsssen 650A sein.

Jein. Wenn ich das in der Google-Tabelle richtig sehe, haben die ganzen Upgrader die 0600. Ich auch.

Vielleicht ein Unterschied wegen der fehlenden Heizung?

0754 und älter scheint aber wohl wirklich falsch zu sein. Aber "schön", dass die neuen Versionen für die 40er Akkus nun kleiner sind. Sehr übersichtlich...

Meine, nein, die Werkstätte die einzig berechtigt war den Akku zu tauschen, hatte nun 14 Tage Zeit die Software für den 40er Akku auf zu spielen. Bei jedem Anruf meinerseits kam nur die Antwort "wir können nichts machen, wir können nur die Software aufspielen die im System hinterlegt ist, wir müssen warten, nein wir können nicht in Frankreich anrufen..."

Ich habe nun Freitag Mittag festgelegt das Fahrzeug zu holen, egal ob die Software drauf ist oder nicht. Termin in der Wiener Renault Hauptwerkstätte für Dienstag 7:15.

Ein Problem nach dem anderen. Jetzt mal die Software und wieder ein Auto besitzen. Denen ist wohl nicht klar, das dies das Alleinfahrzeug für eine Familie am Land mit drei Führerscheinen in Verwendung ist. Nicht jedes Elektrofahrzeug ist ein Zweitfahrzeug das man eigentlich eh nicht braucht... Dann das Problem mit der RCI Bank, ich hab noch keinen Batterievertrag. Blöd wenn mir die irgendwann mal den Saft abdrehen. Ein Problem nach dem anderen. Und dann, ja dann die Rechnung der ersten Werkstätte, da ist die Anzahlung von 1000€ nicht abgezogen. Aber was ich da zahle und mit welcher Rechnung ist erst Problem Nummer 3.