Wir spekulieren und diskutieren zum Thema Model 3

fly hat geschrieben:Ich frage mich auch, was die beim Nicht-Premium-Modell überhaupt groß ändern wollen. So ist das M3 ja schon relativ spartanisch.

Spartanisch? Hmmm, ich kenne das von BMW aber ganz anders! Um dort so ein 1-er Cabrio mit Sechszylinder-Motor auf das Niveau eines Model 3 Premium zu bringen, reichten CHF 15'000 nicht...

Ich weiss nicht, was du sonst für Autos kaufst, vielleicht verwechselst du "aufgeräumt" mit spartanisch?

fly hat geschrieben:Ich frage mich auch, was die beim Nicht-Premium-Modell überhaupt groß ändern wollen. So ist das M3 ja schon relativ spartanisch.

Alleine der Wegfall des Panoramadaches, von elektrischen Sitzen und Premium Sounds würde das Auto locker um EUR 4.000 billiger machen.

lightrider hat geschrieben:

fly hat geschrieben:Ich frage mich auch, was die beim Nicht-Premium-Modell überhaupt groß ändern wollen. So ist das M3 ja schon relativ spartanisch.

Spartanisch? Hmmm, ich kenne das von BMW aber ganz anders! Um dort so ein 1-er Cabrio mit Sechszylinder-Motor auf das Niveau eines Model 3 Premium zu bringen, reichten CHF 15'000 nicht...

Ich weiss nicht, was du sonst für Autos kaufst, vielleicht verwechselst du "aufgeräumt" mit spartanisch?

Was kostet den beim M3 ein ordentlicher Tacho Aufpreis?

Definiere bitte "ordentlich".

Europa-Zulassung jetzt in der Datenbank sichtbar (dritter Eintrag von unten)
https://opendata.rdw.nl/Typegoedkeuring ... Ds2xBMtW7k

kub0815 hat geschrieben: Ich weiss nicht, was du sonst für Autos kaufst, vielleicht verwechselst du "aufgeräumt" mit spartanisch?

Was kostet den beim M3 ein ordentlicher Tacho Aufpreis?[/quote]

Den gibt es nicht da das M3 mit Enhanced Self Driving völlig alleine Fahren kann.

Er meint sicher so einen Opa-Tacho mit Zeigern.
Als größte Innovation dann mit blauer Hintergrundbeleuchtung (hach waren das noch Zeiten, wo es noch keine blauen LEDs gab und man so Gummiverhüterli in blau über die Tachobirnchen gestülpt hat!)

Wo sind eigentlich die Trolle, welche behauptet haben, dass das Model 3 NIE eine Homologation in Europa bekommen würde.
Vorher muss das Display noch versenkt werden und richtige Türgriffe und und und?

Mich ärgern Autos, die den meisten Platz der Anzeige für analogen Tacho und Drehzahlmesser verschwenden. Eine analoge Anzeige ist dafür gut, um mit einem Blick zu erfassen, wir schnell man fährt bzw. wie hoch die Drehzahl ist. Aber für die ungefähre Geschwindigkeit muss ich nur nach draußen schauen, für die ungefähre Drehzahl zuhören (wobei mich die Drehzahl bei einem Automatikauto eigentlich gar nicht interessiert). Von daher finde ich den Fokus auf nur eine digitale Tachoanzeige absolut richtig.

cpeter hat geschrieben:Europa-Zulassung jetzt in der Datenbank sichtbar (dritter Eintrag von unten)
https://opendata.rdw.nl/Typegoedkeuring ... Ds2xBMtW7k

Puh, das ging ja gerade noch mal gut. Ich kann nicht verstehen, wie Frau/Mann ein solch wichtiges Thema, wie die EU Zulassung des Model 3 18 Monate nach US Produktionsstart verschlafen kann.

Das hätte der erste Sargnagel für Tesla sein können. Erst mal gibt es Time-Extension im Rennen zur Profitabilität für Tesla Inc.
https://www.youtube.com/watch?v=ELUl-cAtUIE

Next Time Challenges ahead. Jetzt müssen sie möglichts schnell die günstigeren MR und LR für die Internationalen Märkte bringen, sonst sind die Verkaufszahlen nicht ausreichend die Produktion in Fremont mit >5000 M3/Woche auszulasten.

Ach Mutti, ich kann auch nicht verstehen, wie Volkswagen und Konsorten so ein wichtiges Thema wie WLTP-Zertifizierung verschlafen konnten und dann sogar riesige Parkflächen anmieten mussten...
Das erste Schiff mit EU-Model 3 ist gerade in Panama - also alles gut.